速報&随時更新! 2016年3月各社一斉ダイヤ改正まとめ

本日2015年12月18日金曜日は、JRグループの2016年3月ダイヤ改正公表日であり、多くの私鉄も同日に公表するものと思われます。本日はダイヤ改正情報を当記事にて出来るだけ速く、正確にお届けいたします。なお、本日公表予定のダイヤ改正に関する当サイトの予測は昨日の記事をご覧ください。また本日はかなりの情報を裁く必要がありますので、以下の点に注意にご注意ください。ご協力よろしくお願いいたします。
1. あくまでこの情報をまとめるのは個人ですので、誤記載などが生じる可能性がありますが、ご了承ください。その際は下記コメント欄にてご指摘していただければと思います。
2. JRグループ7社(貨物含む)および大手私鉄(東京メトロ含む)は先に見出しだけ打ち、ダイヤ改正公式プレスが公表されるまでは[調査中]と付します。
3. JRグループおよび大手私鉄各社のダイヤ改正公式プレスが確認できた場合には、できるだけ早く[調査中]の文字をリンク先URLに置き換えます。それ以外の鉄道各社についてはダイヤ改正公式プレスが確認され次第見出しを打ち、リンク先URLを設けます。この時点ではリンク集のような状態になりますが、記事を閲覧される方々に出来るだけ早くダイヤ改正情報をお届けするための措置ですので、ご了承ください。
4. ある程度落ち着いたところで各ダイヤ改正の要旨を記述します。ここまでの作業を翌19日早朝までに完了させる予定です。
4-2. 明日19日土曜日は、この中からTOPICとして抽出した記事を出します。
5. 後日各ダイヤ改正の記事を作成します。その際、JRグループおよび大手私鉄各社のダイヤ改正記事の場合には新記事へのリンクを当記事に付します。それ以外の鉄道の場合、原則ダイヤ改正公式プレスのリンクURLを新記事へのリンクに張り替えます(ダイヤ改正公式プレスのリンクURLは新記事に付します)。
6. 1.~4.の作業により当記事は頻繁に更新されるものと思われますが、それに関する追記および告知等は行いません。確認でき次第追加していきますので、最新の情報を手に入れたい方は随時当サイトにお越しいただければと思います。
よりすぐりのものを抽出し少しだけ掘り下げた「TOPIC5」はこちらから

ダイヤ改正実施日

全て2016年3月26日土曜日

JRグループ

JRグループ総合 https://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_09_jrgroup.pdf

JR北海道

http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/151218-2.pdf

• 北海道新幹線新青森~新函館北斗間開業。
• 記事：http://diagramstudygroup.seesaa.net/article/431668829.html
• 全13往復のうち木古内は1日8往復、奥津軽いまべつ駅は1日7往復停車。
• 特急「スーパー北斗」は5往復から8往復に増便、特急「北斗」は4往復で据え置き。特急「すずらん」は急行「はまなす」の代替で1往復増便し、6往復に増便。
• 記事：http://diagramstudygroup.seesaa.net/article/431673317.html
• 「はこだてライナー」16往復のうち快速運転は函館行き6本、新函館北斗行き7本。
• 特急「スーパーカムイ」と快速「エアポート」の直通運転中止。
• 札幌都市圏で夕ラッシュ時の一部列車を6両化。それに伴い函館線、千歳線で減便(輸送力は増加)。
• 特急「スーパー白鳥」「白鳥」、急行「はまなす」、寝台特急「カシオペア」廃止。
• 非電化区間で普通列車79本見直し。
• 石北本線上白滝、旧白滝、下白滝、金華、石勝線東追分、十三里、根室本線(花咲線)花咲、函館本線鷲ノ巣の各駅廃止。

JR東日本

http://www.jreast.co.jp/press/2015/20151211.pdf

• 仙台発着の「はやぶさ」、および盛岡・新青森発着の「はやて」も全席指定化。
• 東北新幹線「はやて」2本が「はやぶさ」に格上げ。
• 上越新幹線「とき」のデータイム運行便の停車駅を見直し所要時間短縮
• 北陸新幹線「はくたか」のデータイム運行便の停車駅を見直し所要時間短縮
• 金沢発最終「はくたか」の時刻繰り下げ。
• 東京発最終「あさま」が4分繰り下げ。
• 南武支線小田栄駅開業、朝ラッシュ時増発。
• 平日朝の東海道線が増結。
• 根岸線から横浜線へ直通する列車の増加。

JR東日本秋田支社 http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20151218-1.pdf

• 特急「スーパー白鳥」「白鳥」、急行「はまなす」、寝台特急「カシオペア」廃止。
• 特急「つがる」が2往復削減し3往復に。
• 特急「スーパー白鳥」「白鳥」廃止に伴い青森~新青森・津軽新城間でアクセス列車を運転。
• 複数の線区で快速停車駅の増加や普通列車への格下げを実施。
• 北上線で1往復短縮、五能線能代発着列車のうち3本削減。

JR東日本盛岡支社 http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1450417169_1.pdf

• 山田線大志田、浅岸両駅の廃止。

JR東日本仙台支社 http://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2015/12/201603daiyakaisei.pdf

• 石巻あゆみ野駅開業、停車するのは仙石線各駅停車のみで仙石東北ラインは通過。
• 快速「仙台シティラビット」が南仙台と長町にも停車化。
• 東北本線小牛田~一ノ関間1往復削減。

JR東日本新潟支社 http://www.jrniigata.co.jp/Scripts/press/20151218_2016daiyakaisei.pdf

• 特急「いなほ」「しらゆき」で運転時刻の変更。
• E129系の追加投入に伴いワンマン運転列車が増加。
• 羽越本線、磐越西線で運行両数削減。
• 磐越西線で2本が運行区間短縮、弥彦線は曜日・多客期運転化。陸羽西線は1往復削減し10往復に。

JR東日本長野支社 http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/151218.pdf

• 全ての快速「みすず」はJR東日本管内各駅停車化。

JR東日本高崎支社 http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/docs/20151218.pdf

• 特急「スワローあかぎ」「あかぎ」が651系に統一され、新宿行きは10両から7両に削減。新宿発下り列車は廃止。
• 特急「草津」は全列車上野~長野原草津口間での運行となり、長野原草津口~万座鹿沢口間の運転を取りやめ。この区間では普通列車で補完。

JR東日本水戸支社 http://www.jrmito.com/press/151218/press_02.pdf

• 常磐線水戸~いわき間の普通列車でパターンダイヤ化、久ノ浜~広野間で増発。
• E531系追加投入に伴い415系が引退。茨木県内の常磐線と水戸線は4ドアのE531系とE501系となる。

JR東日本八王子支社多摩エリア http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20151218/20151218_info02.pdf

• データイムの中央快速線が立川~高尾間で毎時1~2本程度減便。そのほか東京~武蔵小金井間で1往復減便。
• 青梅線青梅以西の平日データイムが30分間隔から45分間隔へ変更。

JR東日本八王子支社甲府エリア http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20151218/20151218_info03.pdf

• 中央本線(高尾以西)も4本削減。

JR東日本千葉支社 http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1512_daiyakaisei.pdf

• 「ホームライナー千葉」の船橋停車化。
• 京葉線~武蔵野線直通列車1本増、総武本線・成田線でも増発、内房線・外房線で増結。

JR東海

http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000028822.pdf

• 東海道新幹線で小幅なダイヤ改正。
• 記事：http://diagramstudygroup.seesaa.net/article/431661313.html
• すでにN700系での運行となっている定期「のぞみ」「こだま」の一部が時速285km運転により所要時間短縮。これにより初電の繰り下げ、終電の繰り上げが生じている。
• 臨時「のぞみ」5本がN700系運用に固定化され、東京~新大阪間2時間30分運行を開始。
• 特急「しなの」の大阪乗り入れを廃止。
• 東海道本線の名古屋以東で朝ラッシュ時に増便。大垣駅での乗り換え列車を削減し直通化。
• 大垣発着のJR西日本車両による琵琶湖線との直通運転を取りやめ、米原で系統分割。

JR西日本

https://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_00_jrwest.pdf
JR西日本金沢支社 https://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_01_hokuriku.pdf

• 特急「サンダーバード」1往復増便。
• 特急「ダイナスター」「能登かがり火」で両数削減。
• 北陸本線普通列車は増発。

JR西日本近畿統括本部 https://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_02_keihanshin.pdf

• 新快速・JR京都線・JR神戸線関連の記事：http://diagramstudygroup.seesaa.net/article/431665027.html
• 朝夕の特急「はるか」が高槻に停車。
• 特急「くろしお」の和泉砂川停車増加。
• JR神戸線に摩耶駅と東姫路駅が開業。摩耶は普通列車のみの停車、東姫路は快速電車が停車。
• 昼間の快速電車、普通電車の運転時刻が変更。芦屋と三ノ宮での緩急接続がなくなる。
• 土休日の朝に大阪環状線はJRゆめ咲線、阪和線、大和路線との直通列車を増発。周回列車は減便。
• 昼間時間帯の新快速は全列車姫路折り返しとなり、姫路以西は普通列車へ系統分割される。

JR西日本福知山支社 https://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_04_kitakinki.pdf

• 特急「こうのとり」時間短縮により大阪~福知山間が最短1時間30分となる。
• 特急「はまかぜ」1往復が竹田への停車を定期化。
• 播但線1本増便、姫路発の終電を繰り下げ最終の新幹線とも接続。

JR西日本和歌山支社 https://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_03_wakayama.pdf
JR西日本岡山支社 https://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_05_okayama.pdf

• 一部の快速「マリンライナー」の停車駅削減に伴う速達化。
• 宇野線に曜日運転列車を増発。

JR西日本広島支社 https://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_06_hiroshima.pdf

• 記事：http://diagramstudygroup.seesaa.net/article/431600160.html
• 土休日を中心に大幅にダイヤ改正。これまでは一部列車が土休日運休である程度だったが、今回のダイヤ改正からは山陽本線・呉線は平日と土休日でほぼ独立したダイヤになる模様。
  • 土休日に限り快速「シティライナー」の復活。全列車227系で運行。赤い山陽本線区間は大幅な増便となる。
  • 土休日の快速通勤ライナーの多くを快速「安芸路ライナー」に変更。
  • 土休日の可部線の編成増強。
  • 土休日の7、8、15~22時台の普通電車を削減。
• 227系の運転区間が拡大し平日昼間時間帯は227系に統一。また全ての列車が3ドア車となる。

JR西日本米子支社 https://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_07_sanin.pdf

• 快速「アクアライナー」の停車駅増加。

JR西日本福岡支社 https://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_08_fukuoka.pdf

JR四国

http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2015%2012%2018.pdf

• 8600系特急型電車追加投入により全ての特急「しおかぜ」が電車化。これにより全列車が松山発着となり松山以東は特急「宇和海」に系統分割。
• 全ての特急「南風」にグリーン車連結。すべての特急「宇和海」からグリーン車が消滅。
• その他特急の増発、延長、停車駅増など多数。

JR九州

http://www.jrkyushu.co.jp/top_info/pdf/684/H28haru.daiyakaisei.pdf

• 鹿児島本線西熊本駅開業。
• 特急「九州横断特急」の1往復削減と肥薩線乗り入れ廃止、特急「くまがわ」「川内エクスプレス」の廃止。
• 特急「くまがわ」の廃止代替として熊本~人吉間に快速4往復および「いさぶろう・しんぺい」1往復運転。
• その他久大本線、豊肥本線、鹿児島本線、宮崎空港線で増発。

JR貨物

http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/201512daiya.pdf

大手私鉄

京急電鉄 [調査中]※おそらく2016年3月のダイヤ改正は無いものと思われる
東急電鉄 [調査中]※本年3月のダイヤ改正は2月に公表した
小田急電鉄 http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8360_8351253_.pdf

• 記事：http://diagramstudygroup.seesaa.net/article/431492779.html
• 日中のダイヤに大幅変化。
• 快速急行が毎時6本化。
• 千代田線直通の多摩急行は急行に格下げされ、毎時3本化。
• 新宿発着の急行は毎時3本化。
• 区間準急は終日廃止。
• 昼間時間帯の赤●急行の廃止。
• 平日夕ラッシュ時は千代田線からの直通増強。
  • 準急唐木田行き毎時1本増発。
  • メトロホームウェイが2本増発し5本とし、毎時1本運転。
• 特急ロマンスカーの停車駅に海老名と伊勢原が追加。
• 海老名に特急「はこね」が毎時1本程度停車。
• 伊勢原には上下合わせて4本の「はこね」が停車。
• 特急「メトロはこね」の停車駅に本厚木が追加。

京王電鉄 [調査中]※おそらく2016年3月のダイヤ改正は無いものと思われる
西武鉄道 [調査中]
東武鉄道 [調査中]
京成電鉄 [調査中]※おそらく2016年3月のダイヤ改正は無いものと思われる
相模鉄道 [調査中]
東京メトロ http://www.tokyometro.jp/news/2015/article_pdf/metroNews20151218_102.pdf

• 千代田線
• 小田急線との直通拡大。日中は毎時3本、平日夕ラッシュ時は特急ロマンスカーも合わせて毎時4本直通。
• 平日朝に増発。
• 副都心線
• 記事：http://diagramstudygroup.seesaa.net/article/431653500.html
• 日中時間帯の速達列車にFライナーの愛称導入 http://www.tokyometro.jp/news/2015/article_pdf/metroNews20151218_g41.pdf
• 平日朝夕ラッシュ時の急行を全て通勤急行に変更し、平日日中時間帯と土休日に運行される急行停車駅に明治神宮前を終日追加。
• その他半蔵門線で増発が行われるほか、その他線区でも運転時刻が変更される。

名古屋鉄道 [調査中]
阪神電鉄 [調査中]
阪急電鉄 [調査中]
京阪電鉄 [調査中]
近畿日本鉄道 [調査中]
南海電鉄 [調査中]※おそらく2016年3月のダイヤ改正は無いものと思われる
西日本鉄道 [調査中]

地下鉄

※東京メトロは上記記載
[調査中]

その他鉄道各社

道南いさりび鉄道 http://www.shr-isaribi.jp/wp-content/uploads/2015/12/document.pdf
青い森鉄道 http://aoimorirailway.com/wp/wp-content/uploads/2015/12/H2803_Revision.pdf
快速列車7本のうち4本を普通列車に格下げ
浅虫温泉シャトルを1往復増発するも、全体的には減便
新青森乗り入れ列車を3本から1本に削減
IGRいわて銀河鉄道 http://www.igr.jp/wp/wp-content/uploads/2015/03/6953ada7504cbdaaf047acbf3e9b4726.pdf
東葉高速鉄道 http://www.toyokosoku.co.jp/wp/images/20151218-01.pdf
1往復増発と東西線との直通強化
北越急行 http://www.hokuhoku.co.jp/press/20151218.pdf
えちごトキめき鉄道 https://www.echigo-tokimeki.co.jp/userfiles/elfinder/information/20151218_timetable.pdf
あいの風とやま鉄道 http://ainokaze.co.jp/wp-content/uploads/2015/12/13f6ec2f9ea5ebd7c4415dce55ed6b98.pdf
IRいしかわ鉄道 http://www.ishikawa-railway.jp/info/pdf/20151218.pdf
金沢~富山間の一部列車所要時間短縮
のと鉄道(12月28日公表) http://www.nototetsu.co.jp/pdf/kanko151228.pdf
「のと里山里海号」の時刻変更
愛知環状鉄道 http://www.aikanrailway.co.jp/pdf/PressRelease27_121.pdf
若干の増発によるほぼ終日毎時4本化
肥薩おれんじ鉄道 http://www.hs-orange.com/cgi_bin/webpat/document/topics/2015/121801/bin121801.pdf