速報&随時更新! 2023年3月鉄道各社一斉ダイヤ改正まとめ！

山陽新幹線で白紙ダイヤ改正
「のぞみ」を臨時含め最大毎時6本から毎時7本に増発
鹿児島中央7時00分発「みずほ600号」新大阪行きを「さくら」に格下げ、鹿児島中央6時35分発「みずほ600号」新大阪行きを増発、熊本8時10分発「つばめ308号」博多行きを鹿児島中央7時09分発に延長
前年に毎日運転の臨時列車とした「さくら」4往復を定期列車に復帰
「みずほ」4往復を定期列車から毎日運転の臨時列車に変更
西明石停車の「さくら」登場
16両「ひかり」を新大阪～岡山間で1往復減便
小倉6時07分発「ひかり590号」レールスター岡山行きを新下関6時11分発に短縮、通過駅は厚狭のみに
博多6時16分発「ひかり592号」レールスター新大阪行きを全駅停車の「こだま」に格下げ、「ひかりレールスター」が近畿と九州から消滅
平日運転の新下関6時33分発「こだま770号」新山口行きを廃止
「こだま」の終列車を最大20分程度繰り上げ
博多23時10分発「つばめ343号」熊本行き廃止、博多から熊本への最終9分繰り上げ、新大阪から熊本への最終18分繰り上げ

東北・上越・北陸新幹線

上越新幹線・北陸新幹線詳細記事:E2系引退と最高速度275km/hに引き上げで最大7分短縮へ！　上越新幹線・北陸新幹線ダイヤ改正(2023年3月18日)
東北・上越・北陸新幹線プレスリリース

上越新幹線で最高速度を240km/hから275km/hに引き上げ、所要時間最大7分短縮、東京～新潟間は最速1時間29分に、なお東京～新潟間全駅停車便も4分所要時間短縮
上越新幹線をE7系に統一、E2系運用消滅(E2系は東北新幹線のみに)
上越新幹線「とき」のうち臨時列車を全車指定席化
北陸新幹線大宮～高崎間で所要時間を最大2分短縮、東京～金沢間最速2時間25分に
東北・北海道新幹線は変更なし

JR東日本

JR東日本プレスリリース

JR東日本横浜支社

詳細記事:東海道線快速アクティー廃止へ！　JR東日本横浜支社ダイヤ改正(2023年3月18日)
JR東日本横浜支社プレスリリース

平日夕方の特急湘南1本増発
東海道線快速アクティ廃止
南武支線小田栄始発列車復活で増発

JR東日本八王子支社

詳細記事： ホリデー快速あきがわ廃止も青梅線東京直通増強へ！　JR東日本八王子支社中央線・青梅線・五日市線ダイヤ改正(2023年3月18日)

JR東日本八王子支社プレスリリース

中央線特急「あずさ」「かいじ」の東京乗り入れ増加
中央線快速が平日朝に減便
青梅線と中央線快速の直通増強、概ね毎時1本増加(その分八王子・高尾方面で減便か)
ホリデー快速あきがわ廃止、ホリデー快速おくたまは増解結を取りやめ東京～青梅間で10両運転化
青梅線青梅～奥多摩間でワンマン運転開始、ホリデー快速おくたまを含め全定期列車が青梅で系統分割(なお臨時特急「おうめ」は直通継続)
ホリデー快速おくたまは青梅～奥多摩間で臨時列車化

JR東日本大宮支社

詳細記事：特急りょうもう6両復車もJR直通特急減便へ！　東武鉄道伊勢崎線・日光線ダイヤ改正(2023年3月18日)
JR東日本大宮支社プレスリリース

JR東武直通特急「日光」「きぬがわ」計4往復中2往復を臨時化

JR東日本千葉支社

詳細記事：京葉線幕張豊砂駅開業で海浜幕張武蔵野線増発へ！　JR東日本千葉支社ダイヤ改正(2023年3月18日)

JR東日本千葉支社プレスリリース

京葉線幕張豊砂駅開業、停車は各駅停車のみ
平日朝に武蔵野線東所沢始発東京行きを西船橋始発に短縮、ほか平日早朝に西船橋始発東京行き1本増発
京葉線東京～蘇我間でほぼ終日に渡り減便、快速運転時間帯縮小
成田線総武快速を昼間毎時1.5本から毎時1本に縮小、東千葉停車列車拡大
久留里線で平日朝夕の4両運転を3両に減車
総武本線成東→横芝間で終電約1時間11分繰り上げ
総武本線館山→千倉間で終電約50分繰り上げ

JR東日本高崎支社

詳細記事:ドラマsilentロケ地電車減便と高崎線特急を651系から汎用特急E257系に置き換えへ！　JR東日本高崎支社ダイヤ改正(2023年3月18日)

JR東日本高崎支社プレスリリース

高崎線特急「草津」を特急「草津・四万」に変更、車両を651系からE257系に全て置き換え、全車指定席化
高崎線の前橋乗り入れを削減、一部は高崎～前橋間で代替列車を設定(結果高崎～前橋間で2往復減便)

JR東日本水戸支社

詳細記事:特急ときわ柏全停車化と常磐線快速15両運転増加へ！　JR東日本水戸支社ダイヤ改正(2023年3月18日)

JR東日本水戸支社プレスリリース

常磐線特急「ときわ」が全て柏に停車化
常磐線快速の品川乗り入れ列車の一部が10両から15両に復両
常磐線水戸～いわき間でワンマン運転開始、勝田発着を除いて普通列車が水戸で系統分割

JR東日本長野支社

詳細記事：E353系3両臨時特急運転開始へ！　JR東日本長野支社・しなの鉄道ダイヤ改正(2023年3月18日)
JR東日本長野支社プレスリリース

篠ノ井線で特急「しなの」と普通列車がパターンダイヤ化
塩尻・松本～長野間でE353系3両編成による臨時特急を設定
しなの鉄道線減便に伴い篠ノ井～長野間で昼間を中心に4往復減便・終電15分繰り上げ

JR東日本新潟支社

JR東日本新潟支社プレスリリース

上越新幹線新潟発着時刻大幅変更に伴い羽越本線特急「いなほ」も発着時刻変更、東京～酒田間で所要時間を最大15分短縮し3時間44分で結ぶ
信越本線新潟5時17分発長岡行き初電を3分繰り上げ、長岡で上越新幹線「とき300号」東京行き初列車に接続化
新潟発各線で終電を最大12分繰り上げ
長岡発上越線終電を49分繰り上げ

JR東日本東北本部仙台支社

詳細記事：仙山線快速停車駅統一で白紙ダイヤ改正！　JR東日本東北本部仙台支社ダイヤ改正(2023年3月18日)
JR東日本東北本部プレスリリース

仙山線の快速停車駅を統一、仙台～愛子間は全駅停車化
2022年12月より実施の奥新川・面白山高原の早朝深夜通過を通年化
昼間の福島発着の奥羽本線普通列車復便

JR東日本盛岡支社

詳細記事:新駅前潟駅開業も快速アテルイ廃止へ！　JR東日本盛岡支社ダイヤ改正(2023年3月18日)
JR東日本盛岡支社プレスリリース

田沢湖線前潟駅開業、平日朝に雫石7時40分発普通盛岡行きを増発
朝に東北本線とIGRいわて銀河鉄道線の直通強化、快速アテルイ廃止
昼間に東北本線日詰～盛岡間で1往復減便、救済として快速はまゆりのうち昼間の1往復が東北本線内花巻～盛岡間で全駅停車化

JR東日本秋田支社

JR東日本秋田支社プレスリリース

JR東海

在来線詳細記事:高山本線特急ひだを新型車両HC85系に統一へ！　JR東海ダイヤ改正(2023年3月18日)
JR東海プレスリリース

高山本線特急「ひだ」を全列車HC85系に統一、大阪乗り入れ開始
高山本線早朝深夜の下呂～高山間で通過駅のある普通列車1往復を廃止(下呂以南は存続)。なお昼間に下呂～高山間で各駅停車を増発するため減便なし
参宮線で初列車約37分繰り下げ

JR西日本

JR西日本プレスリリース

JR西日本近畿統括本部

おおさか東線詳細記事：大阪駅うめきたへおおさか東線乗り入れで和田岬線・加古川線・播但線を207系に置き換えか！　JR西日本ダイヤ改正(2023年3月)
特急まほろば詳細記事：大阪駅うめきた地下ホームから奈良へ直通特急まほろば運転へ！　JR西日本臨時列車運転(2023年3月～6月春期間)
奈良線詳細記事：複線化工事完了で京都～奈良間スピードアップ！　JR西日本奈良線ダイヤ改正(2023年3月18日)
京滋支社詳細記事：緑の113系・117系引退と草津線減便へ　JR西日本琵琶湖線・湖西線・草津線・嵯峨野線ダイヤ改正(2023年3月18日)
播但線詳細記事：207系置き換え見据え昼間30分間隔から40分間隔に減便へ　JR西日本播但線ダイヤ改正(2023年3月18日)
福知山支社詳細記事:播但線特急はまかぜ時刻繰り上げでカニカニはまかぜ実質定期化へ！　JR西日本福知山支社ダイヤ改正(2023年3月18日)
和歌山支社詳細記事:大阪駅うめきた地下ホームにくろしお・はるか停車と紀勢本線増発へ！　JR西日本阪和線・紀勢本線ダイヤ改正(2023年3月18日)

JR西日本近畿統括本部プレスリリース※今回より和歌山支社・福知山支社管内の情報を近畿統括本部版に統合

大阪駅うめきた地下ホーム設置により特急「くろしお」「はるか」が大阪駅停車化
おおさか東線が大阪駅うめきた地下ホームに乗り入れ開始
特急「まほろば」復活
おおさか東線直通快速を207系または321系4ドアクロスシート7両から3ドアクロスシート8両(おそらく221系)に置き換え
おおさか東線直通快速がJR淡路に増停車
奈良線京都～城陽間複線化完了に伴い平日朝に1本増発、みやこ路快速で所要時間短縮
Aシート車2両増備に伴い新快速Aシートを2往復から6往復に増強
草津線柘植5時40分発琵琶湖線直通京都行きを草津行きに短縮
草津線貴生川～柘植間で早朝深夜に2往復減便、初電繰り下げと終電繰り上げへ
湖西線・草津線から113系・117系が引退、221系と223系で置き換え(4月1日までに順次実施)
嵯峨野線園部～胡麻間で全日早朝に1往復、平日夕方に2往復減便し平日夕方は毎時1本化
播但線特急「はまかぜ」を城崎温泉～浜坂間で1往復減便、鳥取乗り入れ列車を早朝深夜から昼間に変更し鳥取での夜間滞泊廃止
福知山線篠山口～福知山間で1往復減便、平日の初列車を土休日に合わせ繰り下げ
山陰本線綾部～福知山間、豊岡～香住間、城崎温泉～香住間で普通を昼間に各1往復減便
播但線寺前～和田山間で1往復減便、初列車繰り下げ
播但線電化区間(姫路～寺前間)で昼以降に平日に4往復、土休日に3往復減便
赤穂線播州赤穂～長船間で昼間毎時1本から1時間30分に1本程度に減便
きのくに線箕島～湯浅間で15時～17時に2往復復便
きのくに線御坊～紀伊田辺間で昼間1往復減便
B特急料金を廃止、A特急料金に統合(4月1日より)

JR西日本金沢支社

JR西日本金沢支社プレスリリース

高山本線越中八尾→速星間で朝に1本増発

JR西日本中国統括本部

※岡山支社・広島支社・米子支社管内
岡山支社詳細記事:瀬戸大橋線マリンライナー接続改善へ！　JR西日本岡山支社・JR四国ダイヤ改正(2023年3月18日)
赤穂線詳細記事:混雑緩和のため1往復増発へ！　JR西日本赤穂線ダイヤ改正(2023年5月8日)
広島支社詳細記事：芸備線快速みよしライナー増加へ！　JR西日本広島支社ダイヤ改正(2023年3月18日)
JR西日本中国統括本部プレスリリース

朝に山陽線岡山～福山間で1往復増発(玉島への作陽高校移転に伴うもの)
山陽線倉敷～糸崎間で1往復減便
赤穂線播州赤穂～長船間で昼間に2往復減便、毎時1本から1時間30分に1本程度に減便、ただし5月8日に備前片上～長船間で1往復復便
宇野線茶屋町～宇野間で昼間に2往復減便、毎時1本から1時間30分程度に1本に減便
芸備線広島～三次間の普通2往復を快速みよしライナーに格上げ、普通は2時間に1本程度の運転に戻る
福塩線福山～府中間で昼間に1往復減便
呉線安浦～三原間で夜間に1往復減便

日豊本線特急「ソニック」が毎時1本赤間に停車
佐世保線特急「みどり」で1～2分程度(最大4分)所要時間短縮
山陽新幹線の大幅な時刻変更に伴い特急「リレーかもめ」も一部時刻変更
九州新幹線終列車繰り上げにより鹿児島本線熊本発八代行き最終を10分繰り上げ、豊肥本線熊本発肥後大津行きを14分繰り上げ

JR北海道

詳細記事:キハ183系置き換えで特急オホーツクスピードアップ！　JR北海道ダイヤ改正(2023年3月18日)
室蘭本線詳細記事:737系電車新登場でスピードアップとキハ143形引退とH100形転属へ！　JR北海道室蘭本線ダイヤ改正(2023年5月20日)
JR北海道プレスリリース

石北本線特急「オホーツク」「大雪」をキハ183系からキハ283系に置き換え、4両から3両に減車しグリーン車連結取りやめ、旭川～網走間で全4往復が所要時間短縮
函館本線特急「ライラック」2本で時刻変更
函館本線「ホームライナー」を全車指定化
2年前に土休日運休となった千歳線快速エアポート全3往復が全日運転に復帰
富良野線全列車を新型車両H100形運転に変更
日高本線浜田浦駅を廃止
釧網本線細岡駅を季節営業駅化、4月25日～11月30日のみの開業に短縮
室蘭本線苫小牧～東室蘭間への737系投入は5月20日に実施、その際に大規模ダイヤ改正を図る見込み

JR貨物

JR貨物プレスリリース

大手私鉄

京急電鉄

[調査中]
※11月26日にダイヤ改正実施済みのためおそらく3月の実施なし
2022年11月ダイヤ改正まとめはこちら！

東急電鉄

東横線・目黒線・新横浜線詳細記事：東急新横浜乗り入れ開始で新幹線直結！　東急東横線・目黒線・新横浜線ダイヤ改正(2023年3月18日)
田園都市線・大井町線・池上線・多摩川線詳細記事：8500系全引退後初のダイヤ改正！　東急田園都市線・大井町線・池上線・多摩川線ダイヤ改正(2023年3月18日)
東急電鉄プレスリリース

東急新横浜線開業、東横線から毎時2本が相鉄いずみ野線へ、目黒線から毎時2本が相鉄本線へ直通運転
東急新横浜線直通列車は原則目黒線の列車を延長したものだが、早朝に渋谷5時23分発急行新横浜行きを設定し新横浜6時00分発東海道新幹線「ひかり533号」広島行きに接続
東横線でワンマン運転開始
目黒線で平日朝オフピークに所要時間を最大5分短縮、日吉→目黒間最速17分で運転
田園都市線で平日朝の準急の一部を急行に格上げ
池上線・東急多摩川線で平日朝に減便
東急多摩川線で土休日昼間を6分間隔(毎時10本)から6分40秒間隔(毎時9本)に減便