本日2024年12月13日金曜日は、JR各社の2025年3月ダイヤ改正公表日であり、多くの私鉄も同日に公表するものと思われます。本日はダイヤ改正情報を当記事にて出来るだけ速く、正確にお届けいたします。なお、本日の報道体制および注意点についてはこちらをご覧ください。ご協力よろしくお願いいたします。
また公表当日以降も続々ダイヤ改正発表がありますので、その都度更新します。
目次を設けましたので、ご覧になりたい章に飛ぶことができます。
JR各社ダイヤ改正実施日
2025年3月15日土曜日(以下特記無ければそのほか鉄道各社も同日ダイヤ改正)
ダイヤ改正プレスリリース一斉公表参加社局数
2024年12月13日ダイヤ改正プレスリリース一斉公表に参加したのは23社局、うちJR各社と同じ2025年3月15日にダイヤ改正を実施するのは20社局でした。
2.ダイヤ改正内容
JR各社
[調査中]
東海道新幹線
- 最速達列車「のぞみ」の3号車を自由席から指定席に変更し自由席を16両中2両に、普通車指定席を16両中11両に変更
- 東京21時30分発臨時「のぞみ491号」新大阪行きを増発、運転日は最終列車を6分繰り下げ(年間10～20日程度の運転となる見込み)
- 東京19時00分発臨時「のぞみ203号」博多行き行きを増発、運転日は最終列車を8分～9分繰り下げ(年間10～20日程度の運転となる見込み)
山陽・九州新幹線
- 臨時を含め「のぞみ」毎時8本運転可能時間帯を2時間設定
- 鹿児島中央6時00分発臨時「さくら574号」新大阪行きを土曜日を中心に運転
- 博多～鹿児島中央間で「さくら」1往復増発/li>
- 新大阪19時54分発「みずほ615号」熊本行き(鹿児島中央行き最終連絡)を8割程度の日程で鹿児島中央行きとして臨時延長していたものを定期列車として毎日鹿児島中央行きに延長に戻す/li>
西九州新幹線
- 武雄温泉7時03分発「かもめ1号」長崎行きを嬉野温泉に増停車、嬉野温泉からの長崎行き初列車を39分繰り上げ
東北・上越・北陸新幹線
[調査中]
JR東日本プレスリリース
JR西日本金沢支社プレスリリース
- 山形新幹線E8系「スーパーつばさ」運用列車増加で300km/h運転列車拡大
- 東北新幹線「はやぶさ」1往復増発と付番方法変更
- 北陸新幹線「かがやき」臨時列車を東京・上野～金沢間で2往復増発、臨時列車運転日には金沢・富山から東京への最終列車を3分繰り下げ
- 北陸新幹線「つるぎ11号」敦賀行きを金沢始発から富山始発に延長
- 北陸新幹線「つるぎ7号」3号車を平日に限り普通車指定席を自由席に変更
JR東日本
[調査中]
JR東日本プレスリリース
- 山手線で朝に両回り3本ずつ、夕方に両回り2本ずつ増発
- 武蔵野線・日光線で増発
- 東海道線・京葉線で減便
- 横須賀線東京～品川間で早朝深夜に計1往復減便
- 常磐線各駅停車でワンマン運転開始
- 南武線でワンマン運転開始
JR東日本八王子支社
- 中央本線特急「あずさ」「かいじ」東京乗り入れ拡大
- 中央本線特急「かいじ」を早朝甲府5時40分発新宿行き1本増発(臨時としているがおそらく平日運転)
- 中央本線特急「はちおうじ」・青梅線特急「おうめ」廃止
- 中央線快速グリーン車営業運転開始
- 中央線ホリデー快速おくたま全3本を新宿始発から東京始発に延長
- 平日夕方に立川発着五日市線列車1往復増発
- 平日夕方に南武線稲城長沼～立川間で2往復増発
JR東日本大宮支社
詳細記事:昼間の高崎線・宇都宮線上野始発終着の減便と快速増停車へ！ JR東日本大宮支社・高崎支社ダイヤ改正(2021年3月13日)
- 宇都宮線快速が東大宮に増停車
- 高崎線・宇都宮線で東京始発の運転時間帯拡大(宇都宮線最終の上野発着ホーム変更)
- 宇都宮線・高崎線で昼間の上野始発・終着の各毎時1本の運転を廃止し減便
- 東海道線・高崎線・宇都宮線で通勤快速廃止
- 宇都宮線で平日朝ラッシュ時に減便
- 宇都宮線古河～宇都宮間で夜間に減便
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JR東日本千葉支社
JR東日本高崎支社
JR東日本水戸支社
- 常磐線特急「ひたち」「ときわ」全便東京乗り入れ品川発着化
JR東日本長野支社
- 中央本線特急「あずさ」2往復を9両から12両に増車
- 中央本線特急「あずさ」南小谷発着を白馬発着に短縮(白馬発着臨時「しなの」廃止の可能性あり)
- 大糸線特急「はくば」1往復の運転日増加
- 篠ノ井線で普通列車2往復増発
JR東日本新潟支社
- 越後線上所駅開業
- 信越本線特急「しらゆき」最終列車時刻変更
JR東日本仙台支社
JR東日本盛岡支社
JR東日本秋田支社
JR東海
[調査中]
- 豊橋駅での東海道線乗換改善
※前年プレスリリースにない大幅な運用変更を行ったため要注視(ただし東海道線の減便はないだろう)
JR西日本
JR西日本近畿統括本部
- 大和路線特急「まほろば」土休日定期運行化、順次専用車両導入
- JR神戸線通勤特急「らくラクはりま」1往復増発し2往復に
- JR宝塚線特急「こうのとり」朝夕計5本が川西池田と中山寺に増停車
- JR大和路線通勤特急「らくラクやまと」全1往復が八尾と柏原に停車、快速より停車駅の多い特急誕生
- 新大阪～桜島間にエキスポライナーを毎日26本運転(10月13日まで)
- 奈良線みやこ路快速・快速・区間快速全列車に指定席うれしート設定
- 嵯峨野線・JR宝塚線快速に指定席うれしート新設、JR神戸線快速うれしート設定
JR西日本金沢支社
JR西日本和歌山支社
特記なし
JR西日本福知山支社
特記なし
JR西日本岡山支社
- 土休日に山陽本線岡山～金光間で2往復増発
- 瀬戸大橋線岡山～児島間普通列車をワンマン化
- 姫新線中国勝山～新見間で終列車を約1時間繰り上げ
JR西日本広島支社
- 山陽本線快速シティライナー1本増発
- 呉線快速通勤ライナー停車駅に海田市を追加
- 山陽本線・呉線で昼間に坂～広島～五日市間の列車を毎時1本増発
- 山陽本線で平日夕ラッシュ時にパターンダイヤ化、広島から五日市方面は均等7分30秒間隔、西条方面は均等10分間隔で運転
- 芸備線で平日に広島6時37分発下深川行きを増発
JR西日本米子支社
- 山陰本線特急「スーパーおき」「スーパーまつかぜ」のうち鳥取～米子間でワンマン化
- 山陰本線長門市～仙崎間で初列車を17分繰り下げ
JR西日本福岡支社
JR四国
- 高徳線特急「うずしお」岡山乗り入れ廃止
- 高徳線特急「うずしお」昼間パターンダイヤ化により停車駅統一、屋島に全列車停車化
- 牟岐線特急「むろと」廃止
- 徳島線特急「剣山」2往復減便
- 土讃線特急「しまんと」のうち南風と連結する2往復減便
- 高知16時13分発土讃線特急「南風22号」岡山行きが大杉に増停車
- 予讃線特急「宇和海」八幡浜～宇和島間でワンマン化
- 四国各地でパターンダイヤ大幅拡大、一部で減便
- 予讃線多度津～観音寺間で1往復減便
- 土讃線大歩危～高知間・高知～伊野間・高知～須崎間で各1往復減便
JR九州
[調査中]
JR九州プレスリリース
- 特急「あそ」全1往復を宮地発着から大分発着に延長し特急「九州横断特急」3往復に統合、特急「あそ」廃止
- 日豊本線仙巌園駅開業
- 北九州市内を中心に普通列車増発
JR北海道
[調査中]
JR北海道プレスリリース
- 旭川5時18分発「ライラック2号」札幌行きと札幌23時05分発「カムイ47号」札幌行きの1往復を廃止し運行時間帯を約1時間縮小
- 石北本線特急「オホーツク」大幅時刻変更、網走発札幌行き初列車を57分繰り下げ運転時間帯縮小
- 石北本線特急「大雪」全2往復廃止、特別快速大雪に変更
- 石北本線特別快速きたみは停車駅を増やし快速きたみに格下げの上網走延長
- 室蘭本線特急「北斗2号」と石勝線特急「おおぞら7号」で停車駅削減し速達化
- 花咲線、釧網本線、函館本線(函館～森間)で減便実施
- 5駅廃止(根室本線東滝川駅、東根室駅、宗谷本線雄信内駅、南幌延駅、抜海駅廃止)
- 石勝線にH100形を投入
JR貨物
大手私鉄
京急電鉄
※11月23日にダイヤ改正実施済みのため3月の実施なし
詳細記事:恐れていた！ウィング号の横浜停車宣言！ 京急電鉄ダイヤ改正(2024年11月23日)
京急電鉄プレスリリース[10月22日公表]※11月23日実施
- 着席保障列車「イブニング・ウィング号」が京急蒲田・京急川崎・横浜に増停車し快特と停車駅を合わせる
- 快特後4両の「イブニング・ウィング号」金沢文庫行きを8両単独運転三崎口行きに戻す
- 平日深夜の快特3本を特急に格下げ
- 土休日朝夕に横浜方面急行増発
東急電鉄
[調査中]
小田急電鉄
- 平日夜間22時台に特急「ホームウェイ」1本増発
- 特急ロマンスカーの伊勢原・秦野停車拡大
- 昼間に地下鉄千代田線から小田急玉線直通列車を急行として復活、実質多摩急行復活
- 準急を喜多見・和泉多摩川に増停車し経堂から西側は各駅停車化
- 急行を多摩線新百合ヶ丘～唐木田間全停車化、あわせて多摩線は昼間毎時6本すべてが急行化
- 快速急行を小田原線開成に増停車
京王電鉄
[調査中]
西武鉄道
[調査中]
東武鉄道
- 鬼怒川線特急の新高徳停車増加
- 日光線特急料金に閑散期200円引きと繁忙期200円増しを設定
- 東上線平日朝の志木7時35分発普通池袋行きを川越市7時17分発準急池袋行きに延長、格上げ
- 東上線で平日夕方に準急川越市域を2本、土休日夜間に準急森林公園行きを増発
- 東上線で昼間毎時2本の準急を急行に格上げ、池袋～川越市間直通急行を均等10分間隔で運転
京成電鉄
※11月23日にダイヤ改正実施済みのため3月の実施なし
詳細記事:スカイライナー増発もモーニングライナー値上げへ！ 京成電鉄・北総鉄道・芝山鉄道ダイヤ改正(2024年11月23日)
京成電鉄プレスリリース[10月22日公表]※11月23日実施
- 成田空港線特急「スカイライナー」1本増発
- 京成本線特急「モーニングライナー」「イブニングライナー」実質値上げ
東京メトロ
相模鉄道
名古屋鉄道
[調査中]
近畿日本鉄道
近畿日本鉄道プレスリリース※2月22日実施
近畿日本鉄道けいはんな線プレスリリース※1月11日実施
- 名阪特急で平日3本。土休日7本増発
- 平日の奈良線快速急行毎時1本を急行に格下げ
- 京都線・橿原線で昼間の不通を毎時3本から毎時4本に増発←ニンテンドーミュージアム効果
- 奈良線・大阪線・名古屋線で終電7分～18分繰り下げ
- 南大阪線・長野線で初電約10分繰り上げ
- 関西大阪万博に向けけいはんなせん学研奈良登美ヶ丘→生駒間で初電を28分繰り上げ(1月11日より)
京阪電鉄
[調査中]
阪急電鉄
阪急電鉄プレスリリース[12月5日公表]※2月22日実施
- 神戸線で10両運転廃止、全列車8両に統一
- 通勤急行を塚口通過とし快速に変更、平日朝の大阪梅田行きでの西宮北口での通勤特急待ち合わせを廃止
- 平日朝ラッシュ時の通勤特急を神戸三宮始発から新開地始発に延長、通勤急行改め快速を新開地始発から神戸三宮始発に短縮
- 平日朝の今津線準急1本増発
- 平日朝の大阪梅田発西宮北口行き急行13本増発
- 平日夕ラッシュ時の特急を準特急に変更し塚口・六甲に増停車、通勤急行の快速変更で塚口通過となることから千鳥停車を実施
- 平日深夜に大阪梅田発西宮北口行き普通を2本増発
- 宝塚線で通勤急行新設(中津通過の準急)、平日夕ラッシュ時の急行宝塚行き毎時6本を曽根・岡町停車の通勤急行に格下げ
阪神電鉄
阪神電鉄プレスリリース[12月5日公表]※2月22日実施
- 関西大阪万博開催に向け平日昼間の8両快速急行を30分間隔(毎時2本)から20分間隔(毎時3本)に戻し6往復増発
- 平日・土休日とも大阪梅田24時00分発急行甲子園行きを急行御影行きに延長
- 平日・土休日ともに大阪梅田24時15分発特急神戸三宮行きを増発、御影までの最終列車を5分、神戸三宮までの最終列車を30分繰り下げ
南海電鉄
[調査中]
西日本鉄道
[調査中]
地下鉄・都市鉄道
※東京メトロは大手私鉄を参照
[調査中]
仙台空港鉄道
宇都宮ライトレール
宇都宮ライトレールプレスリリース※1月11日実施
- 土休日の所要時間を48分から46分に短縮
東京都交通局
[調査中]
東葉高速鉄道
愛知環状鉄道
能勢電鉄
能勢電鉄プレスリリース[12月5日公表]※2月22日実施
- 土休日の川西能勢口発妙見口行き最終を23時50分発から23時55分発に5分繰り下げ、阪急大阪梅田からの最終連絡も大阪梅田23時20分発急行宝塚行きから大阪梅田23時30分発急行宝塚行きに10分繰り下げ
山陽電鉄
山陽電鉄プレスリリース[12月5日公表]※2月22日実施
- 直通特急・特急を別府駅に増停車
- 平日東二見5時59分発特急山陽姫路行きを西代始発に延長
- 平日夕方のS特急高砂始発阪神神戸三宮方面3本を山陽姫路始発に延長、普通車を山陽姫路始発から高砂始発に短縮
福岡市交通局
[調査中]
地方鉄道・転換第三セクター
[調査中]
えちごトキめき鉄道
- 妙高はねうまラインで朝に1往復増発、夕方に1往復減便
あいの風とやま鉄道
- 平日に富山～泊間で、土休日に富山～黒部間で1往復増発
IRいしかわ鉄道
- 金沢～大聖寺間に快速1往復新設
- 金沢～小松間で普通列車2往復増発、あいの風とやま鉄道直通列車の小松乗り入れ開始
- 金沢19時40分発松任行きを毎日増発、金沢21時45分発普通小松行きを金曜のみ増発
ハピラインふくい
智頭急行
土佐くろしお鉄道
ダイヤ改正反映時刻表発売日
新幹線・JR特急列車:2025年1月25日発売 JTB時刻表2025年2月号 / JR時刻表2025年2月号
JR在来線:2025年2月25日発売 JTB時刻表2025年3月号 / JR時刻表2025年3月号
関東地方私鉄・地下鉄各線・JR東京電車特定期間各線:2025年3月ごろ発売予定 MyLINE東京時刻表
近畿東海地方私鉄・地下鉄各線:発売不明(前年はJTB私鉄時刻表 関西 東海2024を発売)
JR西日本全列車:2025年2月25日発売予定 西日本時刻表2025春号
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[調査中]
※前年2023年12月15日はXトレンド日本6位、世界11位を獲得
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