本日公表! 2025年3月鉄道各社一斉ダイヤ改正まとめ！

臨時を含め「のぞみ」毎時8本運転可能時間帯を2時間設定
鹿児島中央6時00分発臨時「さくら574号」新大阪行きを土曜日を中心に運転
博多～鹿児島中央間で「さくら」1往復増発
新大阪19時54分発「みずほ615号」熊本行き(鹿児島中央行き最終連絡)を8割程度の日程で鹿児島中央行きとして臨時延長していたものを定期列車として毎日鹿児島中央行きに延長に戻す/li>

西九州新幹線

JR九州プレスリリース

武雄温泉7時03分発「かもめ1号」長崎行きを嬉野温泉に増停車、嬉野温泉からの長崎行き初列車を39分繰り上げ

東北・上越・北陸新幹線

詳細記事:つばさE8系増投入とやまびこ運転速度300km/hに引き上げへ！　東北新幹線ダイヤ改正(2025年3月15日)
JR東日本プレスリリース
 JR西日本金沢支社プレスリリース

山形新幹線E8系「つばさ」運用列車増加で300km/h運転列車拡大
東北新幹線「はやぶさ」1往復増発と付番方法変更
東北新幹線「やまびこ」で所要時間短縮(どうやら福島～盛岡間で275km/hから300km/hに引き上げか)
北陸新幹線「かがやき」臨時列車を東京・上野～金沢間で2往復増発、臨時列車運転日には金沢・富山から東京への最終列車を3分繰り下げ
北陸新幹線「つるぎ11号」敦賀行きを金沢始発から富山始発に延長
北陸新幹線「つるぎ7号」3号車を平日に限り普通車指定席を自由席に変更

JR東日本

横須賀線詳細記事:E217系引退で横須賀線・総武線快速E235系に統一へ！　JR東日本千葉支社ダイヤ改正(2025年3月15日)
JR東日本プレスリリース

山手線で平日朝に両回り3本ずつ、夕方に両回り2本ずつ増発
山手線で土休日昼間に内回り6本(おおむね毎時1本)、土休日夕方に外回り3本増発
武蔵野線で平日夕方に西船橋～吉川美南間で1往復増発
日光線平日朝に鹿沼7時00分発宇都宮行き1本増発
東海道線・京葉線で減便
横須賀線東京～品川間で早朝深夜に計1往復減便
東海道線沼津乗り入れ列車1往復半削減
常磐線各駅停車でワンマン運転開始
南武線でワンマン運転開始

JR東日本八王子支社

特急列車詳細記事:特急はちおうじ・おうめ廃止で早朝かいじ増発へ！　JR東日本八王子支社・富士山麓鉄道富士急行線ダイヤ改正(2025年3月15日)
詳細記事:中央線快速・青梅線グリーン車営業開始と南武線増発へ！　JR東日本八王子支社ダイヤ改正(2025年3月15日)
JR東日本八王子支社プレスリリース

中央本線特急「あずさ」「かいじ」東京乗り入れ拡大
中央本線特急「かいじ」を早朝甲府5時40分発新宿行き1本増発(臨時としているがおそらく平日運転)
中央本線特急「はちおうじ」・青梅線特急「おうめ」廃止
中央線快速グリーン車営業運転開始
中央線ホリデー快速おくたま全3本を新宿始発から東京始発に延長
平日夕方に立川発着五日市線列車1往復増発
平日夕方に南武線稲城長沼～立川間で2往復増発

JR東日本千葉支社

総武線詳細記事:E217系引退で横須賀線・総武線快速E235系に統一へ！　JR東日本千葉支社ダイヤ改正(2025年3月15日)
JR東日本千葉支社プレスリリース

特急「成田エクスプレス」の千葉駅停車回数3回増加
E217系引退、総武線快速がE235系に統一
京葉線西船橋～海浜幕張間で2往復増発(平日は8両編成1往復と10両編成1往復、土休日は2往復とも10両編成のもよう)
京葉線夜間の東京発蘇我行きのうち平日2本、土休日1本で各駅停車から快速に格上げ

JR東日本高崎支社

JR東日本高崎支社プレスリリース

高崎線特急「あかぎ」土休日全便廃止
高崎5時52分発高崎線特急「あかぎ4号」は高崎始発から鴻巣始発に、上野19時00分発高崎線特急「あかぎ5号」は高崎行きから本庄行きに短縮
八高線で全列車2両編成に統一し全列車ワンマン化

JR東日本水戸支社

詳細記事:常磐線E501系引退と常磐線特急ときわ全品川乗り入れ化へ！　JR東日本水戸支社ダイヤ改正(2025年3月15日)
JR東日本水戸支社プレスリリース

常磐線特急「ひたち」「ときわ」定期列車全便東京乗り入れ品川発着化
水郡線で平日一部列車で3両から2両に減車、土休日朝1往復で3両から4両に増車

JR東日本長野支社

詳細記事:中央本線特急あずさの南小谷乗り入れ廃止で白馬発着に短縮へ！　JR東日本長野支社ダイヤ改正(2025年3月15日)
詳細記事:中央本線特急しなの白馬乗り入れ廃止と沼津発着JR東日本車削減へ！　JR東日本長野支社・JR東海ダイヤ改正(2025年3月15日)
JR東日本長野支社プレスリリース

中央本線特急「あずさ」2往復を9両から12両に増車
中央本線特急「あずさ」南小谷発着を白馬発着に短縮(白馬発着臨時「しなの」廃止の可能性あり)
篠ノ井線特急「信州」全車指定席化
大糸線特急「はくば」1往復の運転日増加
篠ノ井線塩尻～松本間で普通列車2往復増発
大糸線信濃大町～南小谷間で夕方に普通列車1往復減便

JR東日本新潟支社

JR東日本新潟支社プレスリリース

越後線上所駅開業
信越本線特急「しらゆき」初列車および最終列車時刻変更

JR東日本仙台支社

JR東日本仙台支社プレスリリース

東北本線郡山～本宮間で朝に1往復増発

JR東日本盛岡支社

JR東日本盛岡支社プレスリリース

東北本線盛岡22時35分発日詰行きを増発
大船渡線でキハ100系からキハ110系に置き換える一方で1往復減便全8往復の運転に、終列車32分～40分繰り上げ
山田線上米内～茂市間で1往復減便、盛岡～宮古間通しの列車が4往復から3往復に減便

JR東日本秋田支社

詳細記事:津軽線一部廃止内定で気動車の総電車化で高速化へ！　JR東日本秋田支社・盛岡支社ダイヤ改正(2025年3月15日)
JR東日本秋田支社プレスリリース

津軽線蟹田～三厩間廃止内定に伴い奥羽本線弘前～青森間および津軽線青森～蟹田間で1往復運転していたGV-E400形気動車運用を701系電車運用に置き換え高速化
奥羽本線で3両運用の一部を2両に減車
羽越本線で3両運用の一部を2両に減車、酒田～新屋間の普通電車が全列車2両運転に統一
田沢湖線で4両運用3往復中2往復を2両に減車
田沢湖線で4両運用3往復中2往復を2両に減車
奥羽本線新庄～院内間が非電化で運転再開(4月25日)、新庄～真室川間で2往復減便、真室川～院内間で1往復減便
奥羽本線新庄～横堀間で折り返し運転、うち1.5往復は快速運転

JR東海

JR東海211系全運用廃止、新型車両315系への置き換え完了(2月11日)
静岡地区東海道線を中心に一部で減車(ただし2023年以前よりかは増車しているので前年の増やしすぎ分の是正)
豊橋駅での東海道線乗換改善

※前年プレスリリースにない大幅な運用変更を行ったため要注視(ただし東海道線の減便はないだろう)

JR西日本

JR西日本プレスリリース

JR西日本近畿統括本部

詳細記事:大阪近郊通勤特急増発で快速より停車駅の多い特急設定と指定席うれしート増加へ！　JR西日本近畿統括本部ダイヤ改正(2025年3月15日)
詳細記事:京都～奈良間快速着席保証指定席導入と臨時特急いにしへ運転へ！　JR西日本奈良線ダイヤ改正(2025年3月15日)
JR西日本近畿統括本部プレスリリース

大和路線特急「まほろば」土休日定期運行化、順次専用車両導入
JR神戸線通勤特急「らくラクはりま」1往復増発し2往復に
JR宝塚線特急「こうのとり」朝夕計5本が川西池田と中山寺に増停車
JR宝塚線特急「こうのとり」朝夕計4本が谷川に増停車、加古川線西脇市～谷川間で2往復増発(4月13日～10月13日)
JR大和路線通勤特急「らくラクやまと」全1往復が八尾と柏原に停車、快速より停車駅の多い特急誕生
JR奈良線臨時特急「いにしへ」運転開始、快速より遅い特急設定
新大阪～桜島間にエキスポライナーを毎日26本運転(10月13日まで)
奈良線みやこ路快速・快速・区間快速全列車に指定席うれしート設定
嵯峨野線・JR宝塚線快速に指定席うれしート新設、JR神戸線快速うれしート設定
大阪環状線とJRゆめ咲線で増発
平日朝に阪和線鳳7時37分発快速天王寺行きを増発

JR西日本金沢支社

JR西日本金沢支社プレスリリース

JR西日本和歌山支社

特記なし

JR西日本福知山支社

特記なし

JR西日本岡山支社

JR西日本岡山支社プレスリリース

土休日に山陽本線岡山～金光間で2往復増発
瀬戸大橋線岡山～児島間普通列車をワンマン化
姫新線中国勝山～新見間で終列車を約1時間繰り上げ

JR西日本広島支社

詳細記事:広島駅新駅ビル開業で快速シティライナーと土休日普通毎時1本増発へ！　JR西日本広島支社ダイヤ改正(2025年3月15日)
JR西日本広島支社プレスリリース

山陽本線快速シティライナー1本増発
呉線快速通勤ライナー停車駅に海田市を追加
山陽本線・呉線で土休日昼間に坂～広島～五日市間の列車を毎時1本増発
山陽本線で平日夕ラッシュ時にパターンダイヤ化、広島から五日市方面は均等7分30秒間隔、西条方面は均等10分間隔で運転
芸備線で平日に広島6時37分発下深川行きを増発

JR西日本米子支社

JR西日本米子支社プレスリリース

山陰本線特急「スーパーおき」「スーパーまつかぜ」のうち鳥取～米子間でワンマン化
山陰本線長門市～仙崎間で初列車を17分繰り下げ

JR西日本福岡支社

JR西日本福岡支社プレスリリース

JR四国

詳細記事:特急むろと・うずしお岡山乗り入れ・しまんと単独運用廃止で剣山2700系置き換えでキハ185系特急全廃か！　JR四国ダイヤ改正(2025年3月15日)
JR四国プレスリリース

高徳線特急「うずしお」岡山乗り入れ廃止
高徳線特急「うずしお」昼間パターンダイヤ化により停車駅統一、屋島に全列車停車化
牟岐線特急「むろと」廃止
徳島線特急「剣山」2往復減便
土讃線特急「しまんと」のうち南風と連結する2往復減便
高知16時13分発土讃線特急「南風22号」岡山行きが大杉に増停車
予讃線特急「宇和海」八幡浜～宇和島間でワンマン化
四国各地でパターンダイヤ大幅拡大、一部で減便
予讃線多度津～観音寺間で1往復減便
土讃線大歩危～高知間・高知～伊野間・高知～須崎間で各1往復減便

JR九州

詳細記事:利便性向上も通算特急券廃止で値上げへ！　JR九州日豊本線特急ソニック・にちりんダイヤ改正(2025年3月15日)
JR九州プレスリリース

大分16時44分発特急「ソニック46号」博多行きが赤間・福間・香椎に増停車
特急「きらめき」1往復増発
延岡7時52分発「ひゅうが5号」宮崎空港行きに8分～10分繰り上げ
日豊本線特急「ソニック」が5往復朽網増停車(2025年4月1日より)
朝の特急「きささぎ」3本が二日市に増停車
特急「あそ」全1往復を宮地発着から大分発着に延長し特急「九州横断特急」3往復に統合、特急「あそ」廃止
豊肥本線特急「九州横断特急」「あそぼーい」を水前寺・武蔵塚・光の森・赤水・中判田通過化
土休日運転の豊肥本線特急「かわせみやませみ」臨時化
日豊本線仙巌園駅開業
鹿児島本線小倉6時45分発区間快速博多行き(福間→博多間快速運転)8両運転を増発
鹿児島本線小倉8時37分発普通二日市行きを小倉8時37分発区間快速博多行き(福間→博多間快速運転)と福間9時39分発普通二日市行きに分割し福間→博多間で1本増発
鹿児島本線海老津駅に快速全停車
鹿児島本線門司港～小倉間で昼間に6本増発
山陽本線下関～小倉間で2往復4本減便
福北ゆたか線で朝夕の一部列車で増車
福北ゆたか線博多22時10分発普通新飯塚行きを直方行きに延長
唐津線に唐津発着列車をすべて西唐津発着に延長
長崎本線鳥栖7時00分発普通佐賀行きを増発
大村線佐世保17時12分発快速シーサイドライナーを大村車両基地に増停車
朝に豊肥本線光の森～肥後大津間で1往復増発
熊本近郊で朝に一部列車で増車
豊肥本線大分7時00分発庄内行きと豊後竹田13時10分発普通大分行きの2本を増発
夕方に鹿児島本線串木野～川内間で1往復増発
日豊本線青井岳駅を8時～19時のみ停車の駅とし朝夜通過化

JR北海道

札幌～旭川間特急列車詳細記事:札幌～旭川間特急カムイ・ライラック初列車繰り下げと終列車繰り上げへ！　JR北海道ダイヤ改正(2025年3月15日)
石北本線詳細記事:石北本線特急大雪の特別快速格下げと特別快速きたみの快速格下げで車両更新高速化と値下げへ！　JR北海道石北本線ダイヤ改正(2025年3月15日)
根室本線詳細記事:東根室駅廃止で最東端変更と早朝快速はなさき廃止で1日5往復にまで減便へ！　JR北海道根室本線・花咲線・釧網本線ダイヤ改正(2025年3月15日)
函館本線函館～長万部間詳細記事:キハ40系からキハ150系へ置き換え完了で高速化！　JR北海道函館本線ダイヤ改正(2025年3月15日)
JR北海道プレスリリース
 JR北海道釧路支社プレスリリース[2月25日公表]

旭川5時18分発「ライラック2号」札幌行きと札幌23時05分発「カムイ47号」札幌行きの1往復を廃止し運行時間帯を約1時間縮小
石北本線特急「オホーツク」大幅時刻変更、網走発札幌行き初列車を57分繰り下げ運転時間帯縮小
石北本線特急「大雪」全2往復廃止、特別快速大雪に変更
石北本線特別快速きたみは停車駅を増やし快速きたみに格下げの上網走延長
特急「カムイ」「ライラック」「オホーツク」で普通車指定席用えきねっと特急トクだ値1を札幌発着で値下げし実質値下げ
特急「カムイ」「ライラック」に普通車指定席用チケットレス特急券を新設し普通車自由席と比べ値下げ
室蘭本線特急「北斗2号」と石勝線特急「おおぞら7号」で停車駅削減し速達化
石勝線トマム駅最終列車通過化、終列車1時間程度繰り上げ
花咲線で2往復減便、初列車約3時間繰り下げ、終列車約40分繰り下げ
富良野線、釧網本線、函館本線(函館～森間)で減便実施
5駅廃止(根室本線東滝川駅、東根室駅、宗谷本線雄信内駅、南幌延駅、抜海駅廃止)
石勝線にH100形を投入、所要時間短縮
JR北海道管内からキハ40系引退(2025年内)

JR貨物

JR貨物プレスリリース

大手私鉄

京急電鉄

※11月23日にダイヤ改正実施済みのため3月の実施なし
詳細記事:恐れていた！ウィング号の横浜停車宣言！　京急電鉄ダイヤ改正(2024年11月23日)
京急電鉄プレスリリース[10月22日公表]※11月23日実施

着席保障列車「イブニング・ウィング号」が京急蒲田・京急川崎・横浜に増停車し快特と停車駅を合わせる
快特後4両の「イブニング・ウィング号」金沢文庫行きを8両単独運転三崎口行きに戻す
平日深夜の快特3本を特急に格下げ
土休日朝夕に横浜方面急行増発

東急電鉄

東急電鉄プレスリリース[1月23日公表]

小田急電鉄

特急ロマンスカー詳細記事:特急ロマンスカー増発へ！　小田急電鉄ダイヤ改正(2025年3月15日)
多摩線詳細記事:恐れていた！多摩急行の復活宣言！　小田急多摩線・東京メトロ千代田線ダイヤ改正(2025年3月15日)
小田急電鉄プレスリリース

平日夜間22時台に特急「ホームウェイ」1本増発
特急ロマンスカーの伊勢原・秦野停車拡大、特急「メトロはこね」伊勢原全停車化
昼間に地下鉄千代田線から小田急玉線直通列車を急行として復活、実質多摩急行復活
準急を喜多見・和泉多摩川に増停車し経堂から西側は各駅停車化
急行を多摩線新百合ヶ丘～唐木田間全停車化、あわせて多摩線は昼間毎時6本すべてが急行化
快速急行を小田原線開成に増停車

京王電鉄

京王電鉄プレスリリース[2月14日公表]

平日は白紙ダイヤ改正
平日朝「京王ライナー」を京王八王子始発と橋本始発で各1往復増発
平日に高尾山口発着「京王ライナー」1往復増発
土休日夕方の橋本行き「京王ライナー」を毎時1本から毎時2本に増発
平日朝高尾山口7時20分発急行新宿行きを特急に格上げ、そのほか区間急行と急行を交換
平日朝京王多摩センター8時08分発特急京王線新宿行きを橋本7時58分発に延長
平日の新宿発着の快速を全列車10両編成に統一、昼間の快速は新宿～調布間先着に変更
京王特急の新宿～京王八王子間の所要時間を42分から41分に1分短縮
京王新線新宿～笹塚間で平日昼間に8往復増発、土休日昼間に2往復増発
井の頭線渋谷行きの平日朝の急行運転開始時刻を9分繰り上げ、急行2本増発
井の頭線急行の所要時間を最速18分から17分に1分短縮
土休日昼間を8分サイクルから7分30秒サイクルに短縮、5.5往復増発

西武鉄道

西武鉄道プレスリリース[1月23日公表]

池袋線特急「むさし52号」池袋行きを飯能8時45分発から飯能8時52分発に7分繰り下げ、所要時間短縮により池袋9時33分着のまま変わらず
池袋線着席保障列車「S-TRAIN」の平日夕方の時刻を30分繰り上げ
新宿線特急「小江戸」の昼間の西武新宿発時刻を毎時40分発から毎時30分発に10分繰り上げ
池袋線平日朝飯能6時45分発快速元町中華街行きを小手指始発に短縮(4分前の急行池袋行き乗車で接続可能)
拝島線5時12分発普通小平行きを急行西武新宿行きに延長、西武新宿6時10分着から6時04分着に6分繰り上げ
多摩湖線多摩湖発急行西武新宿行き不定期急行4本全廃止
新宿線本川越23時31分発普通所沢行きを増発、終電を19分繰り下げ

東武鉄道

東上線詳細記事:昼間均等10分間隔化で昼間に急行増発へ！　東武東上線ダイヤ改正(2025年3月15日)
野田線詳細記事:新車投入と5両減車で出口付近停車で利便性向上へ！　東武野田線ダイヤ改正(2025年3月8日)
鬼怒川線詳細記事:恐れていた！6050系区間快速の復活宣言！　東武鉄道・野岩鉄道・会津鉄道ダイヤ改正(2025年3月15日)
東武鉄道プレスリリース

鬼怒川線特急の新高徳停車増加
日光線特急料金に閑散期200円引きと繁忙期200円増しを設定
東上線平日朝の志木7時35分発普通池袋行きを川越市7時17分発準急池袋行きに延長、格上げ
東上線で平日夕方に準急川越市行きを2本、土休日夜間に準急森林公園行きを増発
東上線で昼間毎時2本の準急を急行に格上げ、池袋～川越市間直通急行を均等10分間隔で運転
鬼怒川線鬼怒川温泉～野岩鉄道経由～会津鉄道会津田島間で1往復増発
野田線で短い5両編成運転開始(3月8日から)

京成電鉄

※11月23日にダイヤ改正実施済みのため3月の実施なし
詳細記事:スカイライナー増発もモーニングライナー値上げへ！　京成電鉄・北総鉄道・芝山鉄道ダイヤ改正(2024年11月23日)
京成電鉄プレスリリース[10月22日公表]※11月23日実施

成田空港線特急「スカイライナー」1本増発
京成本線特急「モーニングライナー」「イブニングライナー」実質値上げ

東京メトロ

千代田線詳細記事:恐れていた！多摩急行の復活宣言！　小田急多摩線・東京メトロ千代田線ダイヤ改正(2025年3月15日)
東京メトロ東西線・千代田線プレスリリース
 東京メトロ銀座線・有楽町線・南北線・副都心線プレスリリース[1月23日公表]

相模鉄道

相模鉄道プレスリリース
 相模鉄道プレスリリース[2月14日公表]

平日夕方の快速のうち毎時2本程度を特急に格上げ
土休日夕方の快速のうち毎時3本程度を特急に格上げ
東海道新幹線との接続に合わせ相鉄新横浜線で時刻調整

名古屋鉄道

[調査中]

近畿日本鉄道

特急列車詳細記事:名阪特急ひのとり増発へ！　近畿日本鉄道ダイヤ変更(2025年2月22日)
けいはんな線詳細記事:万博に向け夢洲延伸と最高速度引き上げへ！　Osaka Metro 中央線・近鉄けいはんな線ダイヤ改正(2025年1月11日・2025年1月19日)
近畿日本鉄道プレスリリース※2月22日実施
近畿日本鉄道けいはんな線プレスリリース※1月11日実施
近畿日本鉄道けいはんな線プレスリリース[3月14日公表]※4月2日実施

名阪特急で平日3本。土休日7本増発
平日の奈良線快速急行毎時1本を急行に格下げ
京都線・橿原線で昼間の普通を毎時3本から毎時4本に増発
奈良線・大阪線・名古屋線で終電7分～18分繰り下げ
南大阪線・長野線で初電約10分繰り上げ
関西大阪万博に向けけいはんなせん学研奈良登美ヶ丘→生駒間で初電を28分繰り上げ(1月11日より)
関西大阪万博に向け地下鉄中央線で全日同一ダイヤ化に伴いけいはんな線でも全日同一ダイヤ化し土休日も平日並みの本数で運転、平日も長田～生駒間で5往復増発(4月2日より)

京阪電鉄

詳細記事:普通4両に減車で毎時1本増発も2200系・2400系引退か！　京阪電鉄ダイヤ改正(2025年3月22日)
京阪電鉄プレスリリース[1月10日公表]※3月22日実施

京阪線で白紙ダイヤ改正
中之島～萱島間の区間急行・普通を7両から4両に減車しワンマン化、平日朝夕に各5本ずつ増発
昼間を15分サイクルから12分サイクルに変更、特急・準急および各線普通各毎時1本増発も快速急行毎時2本減便
平日朝の急行・準急の守口市停車時間帯拡大
平日朝に淀屋橋発出町柳行き快速急行と樟葉発出町柳行き普通1本増発
平日夕方に出町柳発淀屋橋行き快速急行1本増発
関西大阪万博期間中中之島発着の特急・快速急行を設定

阪急電鉄

詳細記事:10両運転消滅と塚口通過の快速設定へ！　阪急神戸線ダイヤ改正(2025年2月22日)
詳細記事:中津通過の準急として通勤急行新設へ！　阪急宝塚線ダイヤ改正(2025年2月22日)
阪急電鉄プレスリリース[12月5日公表]※2月22日実施

神戸線で10両運転廃止、全列車8両に統一
通勤急行を塚口通過とし快速に変更、平日朝の大阪梅田行きでの西宮北口での通勤特急待ち合わせを廃止
平日朝ラッシュ時の通勤特急を神戸三宮始発から新開地始発に延長、通勤急行改め快速を新開地始発から神戸三宮始発に短縮
平日朝の今津線準急1本増発
平日朝の大阪梅田発西宮北口行き急行13本増発
平日夕ラッシュ時の特急を準特急に変更し塚口・六甲に増停車、通勤急行の快速変更で塚口通過となることから千鳥停車を実施
平日深夜に大阪梅田発西宮北口行き普通を2本増発
宝塚線で通勤急行新設(中津通過の準急)、平日夕ラッシュ時の急行宝塚行き毎時6本を曽根・岡町停車の通勤急行に格下げ

阪神電鉄

詳細記事:平日昼間も快速急行毎時3本運転へ！　阪神電鉄ダイヤ改正(2025年2月22日)
阪神電鉄プレスリリース[12月5日公表]※2月22日実施

関西大阪万博開催に向け平日昼間の8両快速急行を30分間隔(毎時2本)から20分間隔(毎時3本)に戻し6往復増発
平日・土休日とも大阪梅田24時00分発急行甲子園行きを急行御影行きに延長
平日・土休日ともに大阪梅田24時15分発特急神戸三宮行きを増発、御影までの最終列車を5分、神戸三宮までの最終列車を30分繰り下げ

南海電鉄

詳細記事:2200系全廃止と8300系ワンマン運転開始へ！　南海電鉄ダイヤ改正(2025年3月22日)
南海電鉄プレスリリース[12月20日公表]※3月22日実施

泉佐野～和歌山市間で運転する8300系4両編成普通でワンマン運転開始
2200系を2000系に置き換え、2200系引退

西日本鉄道

[調査中]

地下鉄・都市鉄道

※東京メトロは大手私鉄を参照
[調査中]

仙台空港鉄道

仙台空港鉄道プレスリリース

宇都宮ライトレール

宇都宮ライトレールプレスリリース※1月11日実施

土休日の所要時間を48分から46分に短縮

関東鉄道

関東鉄道プレスリリース[2月28日公表]

平日朝に守谷～水海道間で3両運転開始、そのほか平日・土休日に一部列車で1両から2両に増車
土休日に取手～守谷間で2往復、守谷～水海道間で1往復増発(一部快速)
水海道～下館間で減便

つくばエクスプレス

つくばエクスプレスプレスリリース[1月28日公表]

平日朝に秋葉原～八潮間で1往復増発
平日夕方に秋葉原18時19分発通勤快速つくば行きを増発
土休日朝に30分サイクルのパターンダイヤを導入、秋葉原～守谷間で普通1往復増発、区間快速1本を空港快速に格上げ、区間快速2本を普通に格下げ

山万ユーカリが丘線

山万ユーカリが丘線プレスリリース[3月21日公表]※4月1日実施

千葉都市モノレール

千葉都市モノレールプレスリリース[2月17日公表]

2号線で平日18時台に1往復増発、20時台に1往復減便

東京都交通局

日暮里舎人ライナープレスリリース[1月17日公表]※2月3日実施
都営地下鉄プレスリリース[2月14日公表]

日暮里舎人ライナーで平日朝オフピークに3往復増発
日暮里舎人ライナーで土休日朝に9往復増発し5分間隔(毎時12本)から4分間隔(毎時15本)に増発
都営三田線で8両運用変更
都営新宿線で平日夕方に大島発笹塚行き急行と笹塚発本八幡行き各駅停車1本ずつ増発
都営大江戸線で平日夕方に光が丘～清澄白河間で3往復、清澄白河～飯田橋～都庁前間で2往復増発

東京モノレール

東京モノレールプレスリリース[1月28日公表]

区間快速初電を繰り上げ、区間快速終電を繰り下げ運転時間帯拡大
土休日浜松町5時30分発空港快速羽田空港行きを区間快速に格下げ
土休日朝上り(羽田空港発浜松町行き)普通のうち10本を空港快速に格上げし昼間同様空港快速毎時6本・普通毎時6本に変更
土休日夕方下り(浜松町発羽田空港行き)普通のうち2本を空港快速に格上げし昼間同様空港快速毎時6本・普通毎時6本に変更
土休日夕方上り(羽田空港発浜松町行き)普通のうち3本を空港快速に格上げし昼間同様空港快速毎時6本・普通毎時6本に変更

東葉高速鉄道

東葉高速鉄道プレスリリース

埼玉高速鉄道

埼玉高速鉄道プレスリリース[1月23日公表]

平日の浦和美園行き終電を鳩ヶ谷行きに短縮し鳩ヶ谷→浦和美園間で終電10分程度繰り上げ

横浜高速鉄道

横浜高速鉄道プレスリリース[1月23日公表]

江ノ島電鉄

江ノ島電鉄プレスリリース[2月20日公表]

深夜に全線で1往復増発

箱根登山鉄道

箱根登山鉄道プレスリリース[2月14日公表]

土休日の特急ロマンスカー臨時1往復を定期化し増発

伊豆箱根鉄道

伊豆箱根鉄道プレスリリース[1月17日公表]

駿豆線で平日4往復減便、土休日5往復減便
大雄山線で平日夕ラッシュ時12分間隔(毎時5本)から15分間隔(毎時4本)に減便で8往復減便
大雄山線で土休日ダイヤを新設し朝夕12分間隔(毎時5本)から15分間隔(毎時4本)に減便で13往復減便

富山地方鉄道

富山地方鉄道鉄道線プレスリリース[3月14日公表]※4月15日実施

平日90本から84本に6本減便
土休日90本から60本に30本減便
土休日昼間の電鉄富山～寺田間を20分間隔(毎時3本)から30分間隔(毎時2本)に減便
岩峅寺～立山間で昼間冬期運休

静岡鉄道

詳細記事:3年半ぶりに通勤急行・急行復活！　静岡鉄道静岡清水線ダイヤ改正(2025年3月29日)
静岡鉄道プレスリリース[3月7日公表]※3月29日実施

急行・通勤急行復活
平日朝の新清水発新静岡行き普通のうち7本を通勤急行に格上げ、所要時間を22分から17分に短縮
平日朝の新鈴岡発新清水行き普通のうち3本を急行に格上げ、所要時間を23分から16分に短縮

名古屋市交通局

詳細記事:市長交代で適正本数に復便へ！　名古屋市地下鉄東山線ダイヤ改正(2025年3月29日)
名古屋市交通局プレスリリース[1月20日公表]※3月29日実施

東山線で白紙ダイヤ改正
東山線で平日朝に2分10秒間隔から2分05秒間隔に増発
東山線で平日昼間に6分00秒間隔から5分00秒間隔に増発
東山線で平日夕方に3分30秒間隔から3分00秒間隔に増発
東山線で土休日昼間に5分00秒間隔から4分30秒間隔に増発
東山線で土休日夕方に5分00秒間隔から3分30秒間隔に増発

烏丸線・東西線で昼間毎時7本から毎時8本に復便し各4往復増発
烏丸線で平日朝に1往復増発

叡山電鉄

叡山電鉄プレスリリース[2月21日公表]※3月22日実施

最終電車を1～3分繰り上げ

Osaka Metro

詳細記事:万博に向け夢洲延伸と最高速度引き上げへ！　Osaka Metro 中央線・近鉄けいはんな線ダイヤ改正(2025年1月11日・2025年1月19日)
Osaka Metro中央線プレスリリース※1月11日実施
Osaka Metro中央線プレスリリース[3月14日公表]※4月2日実施
Osaka Metro新交通ニュートラムプレスリリース[3月14日公表]※4月2日実施

地下鉄中央線コスモスクエア～夢洲間延伸開業(1月19日)
地下鉄中央線大阪港～コスモスクエア間で最高速度70km/hから95km/hに引き上げ
平日に下り9本と上り7本、土休日に下り2本と上り1本を増発
地下鉄中央線でワンマン運転開始(2025年2月11日より)
地下鉄中央線が全日同一ダイヤ化、朝夕に2分30秒間隔(毎時24本)で運転(2025年4月2日より)
新交通ニュートラムに増発ダイヤを追加(2025年4月2日より)

能勢電鉄

能勢電鉄プレスリリース[12月5日公表]※2月22日実施

土休日の川西能勢口発妙見口行き最終を23時50分発から23時55分発に5分繰り下げ、阪急大阪梅田からの最終連絡も大阪梅田23時20分発急行宝塚行きから大阪梅田23時30分発急行宝塚行きに10分繰り下げ

山陽電鉄

詳細記事:別府駅直通特急増停車と普通車新開地止めへ！　山陽電鉄ダイヤ改正(2025年2月22日)
山陽電鉄プレスリリース[12月5日公表]※2月22日実施

直通特急・特急を別府駅に増停車
平日東二見5時59分発特急山陽姫路行きを西代始発に延長
平日夕方のS特急高砂始発阪神神戸三宮方面3本を山陽姫路始発に延長、普通車を山陽姫路始発から高砂始発に短縮
昼間の普通車を阪急神戸三宮発着から新開地発着に短縮、阪急神戸三宮～新開地間で毎時2本減便

神戸市交通局

神戸市交通局プレスリリース[1月31日公表]

西神車庫の谷上車庫への再編に伴い平日に谷上→新神戸間で3本、土休日に谷上～新神戸間で3往復増発
ワンマン運転に向け所要時間を1分程度延長

神戸電鉄

神戸電鉄プレスリリース[1月31日公表]

谷上駅での神戸市営地下鉄北神線との対面乗り換え列車増加
平日朝夕に新開地発着で計6往復減便、2運用程度削減見込みで三田線道場南口～三田間は終日毎時4本(約15分間隔)化
減便救済でほとんどの急行を準急・普通に格下げもわずかに残存
有馬線三田発谷上行き最終を鈴蘭台行きに延長、谷上→鈴蘭台間で最終16分繰り下げ
粟生線新開地発粟生行き・三木行き最終をそれぞれ14分～15分繰り下げ(ただし小野行き・志染行き最終は11分～17分繰り上げ)
そのほか終電繰り上げ

岡山電気軌道

詳細記事:毎時1本増発で12分間隔へ！　岡山電気軌道清輝橋線ダイヤ改正(2025年2月1日)
岡山電気軌道プレスリリース[1月23日公表]※2月1日実施

清輝橋線を全日昼間以降15分間隔(毎時4本)から12分間隔(毎時5本)に増発

広島電鉄

広島高速交通プレスリリース[3月12日公表]※3月24日実施

2号線・宮島線で平日朝に増発
7号線連接車運用開始
1号線土休日連接車運用拡大
2号線と6号線で土休日に各4往復ずつ増発
7号線平日・土休日ともに広電本社前～広島港間で14往復減便

福岡市交通局

福岡市交通局プレスリリース[2月4日公表]

地下鉄空港線で平日朝に7往復、平日夕方に12往復の計19往復増発

熊本市交通局

熊本市交通局プレスリリース[3月24日公表]※4月5日実施

新水前寺駅前8時22分発田崎橋行きを増発
終電を20分〜30分程度繰り下げ

地方鉄道・転換第三セクター

道南いさりび鉄道

道南いさりび鉄道プレスリリース[2月17日公表]

青い森鉄道

青い森鉄道プレスリリース[12月19日公表]

浅虫温泉～青森間で平日1往復減便、土休日2往復減便

IGRいわて銀河鉄道

IGRいわて銀河鉄道プレスリリース

昼間に盛岡～滝沢間で1往復減便、夕方に盛岡～滝沢間で1往復増発
盛岡発いわて沼宮内行き最終を盛岡22時57分発から22時43分発に16分繰り上げ、盛岡から滝沢への最終を盛岡22時57分発から23時05分発に8分繰り下げ

秋田内陸縦貫鉄道

秋田内陸縦貫鉄道プレスリリース[2月25日公表]

由利高原鉄道

由利高原鉄道プレスリリース[3月5日公表]

由利本荘発矢島行き最終を由利本荘21時40分発から21時25分発に15分繰り上げ
金曜のみ運転の深夜終列車を1往復減便、最終を1時間05分～1時間15分繰り上げ

山形鉄道

山形鉄道プレスリリース[3月10日公表]

阿武隈急行

阿武隈急行プレスリリース[1月27日公表]

梁川～槻木間で1往復減便
槻木発福島行き最終を槻木22時01分発から21時33分発に28分繰り上げ、梁川基準で22時44分発から22時34分発に10分繰り上げ
梁川を境に系統分割しているうち2往復を直通化

野岩鉄道・会津鉄道

詳細記事:恐れていた！6050系区間快速の復活宣言！　東武鉄道・野岩鉄道・会津鉄道ダイヤ改正(2025年3月15日)
野岩鉄道プレスリリース
 会津鉄道プレスリリース[12月20日公表]

会津高原尾瀬口～会津田島間で2往復増発、会津高原尾瀬口～会津田島間はノンストップの区間快速で運転

ひたちなか海浜鉄道

ひたちなか海浜鉄道プレスリリース[2月25日公表]

秩父鉄道

秩父鉄道プレスリリース[2月21日公表]

急行「秩父路」1往復増発
羽生～影森間普通電車を40分間隔に揃えて減便

富士山麓電気鉄道富士急行線

富士山麓電気鉄道富士急行線プレスリリース[1月31日公表]

平日運転の中央本線特急「かいじ70号」新宿行き早朝列車運転開始に合わせ、河口湖5時26分発大月行き初電を河口湖5時21分発に5分～9分繰り上げ
特急「富士山ビュー特急13号」「富士山ビュー特急14号」を40分～1時間程度繰り上げ

伊豆急行

伊豆急行プレスリリース[1月27日公表]

伊東発着列車1往復を伊東線列車と統合し熱海発着で運転

岳南電車

岳南電車プレスリリース[2月26日公表]

平日に4往復減便、土休日に2往復減便

大井川鐵道

大井川鐵道プレスリリース[3月5日公表]※4月7日実施

SLの金谷乗り入れ復活、全便が金谷～川根温泉笹間渡間で運転で東海道新幹線「ひかり」との接続改善
快速急行と区間急行を廃止し料金不要列車全便各駅停車化

しなの鉄道

しなの鉄道プレスリリース

平日朝に長野→豊野間および屋代→上田間で各1本ずつ増発
平日運転列車2本を毎日運転に変更

上田電鉄

上田電鉄プレスリリース[1月23日公表]

平日に上田～下之郷間で11往復増発、上田～下之郷間は平日昼間毎時2本に増発

アルピコ電鉄

上田電鉄プレスリリース[1月27日公表]

北越急行

北越急行プレスリリース

えちごトキめき鉄道

えちごトキめき鉄道プレスリリース

妙高はねうまラインで朝に1往復増発、夕方に1往復減便

あいの風とやま鉄道

あいの風とやま鉄道プレスリリース

平日に富山～泊間で、土休日に富山～黒部間で1往復増発

IRいしかわ鉄道

詳細記事:北陸特急代替で22年ぶりの快速復活で120km/h運転か！　IRいしかわ鉄道ダイヤ改正(2025年3月15日)
IRいしかわ鉄道プレスリリース

金沢～大聖寺間に快速1往復新設、おそらく120km/hで運転
金沢～小松間で普通列車2往復増発、あいの風とやま鉄道直通列車の小松乗り入れ開始
平日昼間に金沢10時00分発普通小松行きと小松10時45分発普通金沢行きの1往復を増発
金沢19時40分発松任行きを平日増発、金沢21時45分発普通小松行きを金曜のみ増発

ハピラインふくい

詳細記事:北陸新幹線代替で福井から京都・大阪へ利便性向上へ！　ハピラインふくいダイヤ改正(2025年3月15日)
ハピラインふくいプレスリリース

武生～敦賀間で毎日6往復増発、福井～敦賀間をおおむね30分間隔で運転

福井乗換を2往復で廃止し直通化

えちぜん鉄道

えちぜん鉄道プレスリリース[2月28日公表]

三国芦原線三国港7時10分発快速福井行きを三国神社に増停車

天竜浜名湖鉄道

天竜浜名湖鉄道プレスリリース[3月3日公表]

JR東海交通事業

JR東海交通事業プレスリリース[12月20日公表]

昼間60分間隔、平日夕ラッシュ時30分間隔のパターンダイヤ設定

明知鉄道

明知鉄道プレスリリース[3月6日公表]

長良川鉄道

長良川鉄道プレスリリース[1月30日公表]

美濃市→郡上八幡間で約2分、美濃白鳥→湯の洞温泉口間で約5分初列車繰り下げ

三岐鉄道

三岐鉄道プレスリリース[2月28日公表]

三岐線西藤原行き最終を近鉄富田23時19分発から23時22分発に3分繰り下げ

伊勢鉄道

伊勢鉄道プレスリリース[3月9日公表]

京都丹後鉄道

京都丹後鉄道プレスリリース[1月23日公表]

豊岡発着の特急「はしだて」の快速運転区間を久美浜～豊岡間から夕日ヶ丘木津温泉～豊岡間に拡大

智頭急行

智頭急行プレスリリース

水島臨海鉄道

水島臨海鉄道プレスリリース[2月14日公表]

井原鉄道

井原鉄道プレスリリース[2月25日公表]

井原～総社間で1往復減便

若桜鉄道

若桜鉄道プレスリリース[3月11日公表]

若桜19時38分発郡家行きと郡家20時27分発若桜行きの1往復を減便

一畑電車

一畑電車プレスリリース[2月27日公表]※4月1日実施

松江しんじ湖温泉～出雲大社間で全日急行1往復増発

阿佐海岸鉄道

阿佐海岸鉄道プレスリリース

土佐くろしお鉄道

土佐くろしお鉄道プレスリリース

平成筑豊鉄道

平成筑豊鉄道プレスリリース[2月14日公表]

甘木鉄道

甘木鉄道プレスリリース[2月20日公表]

熊本電鉄

熊本電鉄プレスリリース
 熊本電鉄新時刻表[1月7日公表]※2月3日実施

平日朝夕は15分間隔(毎時4本)から20分間隔(毎時3本)に、平日昼間と土休日終日は30分間隔(毎時2本)から40分間隔に減便
列車交換都合で藤崎宮前～御代志間の所要時間を5分延長し31分に

肥薩おれんじ鉄道

肥薩おれんじ鉄道プレスリリース[2月20日公表]

土休日初列車1往復減便
2月1日より実施の平日・土休日減便は運休規模同じで継続

ダイヤ改正反映時刻表発売日

新幹線・JR特急列車:2025年1月24日発売 JTB時刻表2025年2月号 / JR時刻表2025年2月号
JR在来線:2025年2月25日発売 JTB時刻表2025年3月号 / JR時刻表2025年3月号
関東地方私鉄・地下鉄各線・JR東京電車特定期間各線:2025年3月ごろ発売予定 MyLINE東京時刻表
近畿東海地方私鉄・地下鉄各線:発売不明(前年はJTB私鉄時刻表関西東海2024を発売)
JR西日本全列車:2025年2月25日発売予定西日本時刻表2025春号

X(Twitter)トレンド

2024年12月13日18時にXトレンド20位を獲得

※前年2023年12月15日はXトレンド日本6位、世界11位を獲得

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