路線延伸で利便性向上へ！　貴陽軌道交通1号線延伸に伴うダイヤ改正(2018年12月1日)　贵阳轨道交通1号线调图

貴陽軌道交通は2018年11月23日、プレスリリースにて12月1日に地下鉄1号線を延伸開業したと公表した( 轨道交通1号线全线开通运营筑城迈入地铁时代 )今回はこれについて見ていく。

1. 路線延伸で利便性向上へ
2. 結び

1. 路線延伸で利便性向上へ

今回の2018年12月1日貴陽軌道交通ダイヤ改正では、2017年12月30日の開業以来初のダイヤ改正を実施した。

今回のダイヤ改正では貴陽軌道交通1号線で路線延伸を実施した。延伸開業したのは貴陽北駅～貴陽国鉄駅～小孟工業園間の21.4km、14駅間となっている。これにより高速列車のターミナル貴陽北駅と中国鉄路在来線ターミナルの貴陽が地下鉄で結ばれることとなり、利便性が大きく向上することとなった。

この延伸開業により、貴陽軌道交通1号線は下麦西～小孟工業園間の全長34.3km、23駅間の路線に拡大した。なお最高速度は80km/h、6両編成B型車という条件に変更はない。全線所要時間は59分となっている。

ダイヤについて見ていくと、今回の路線延伸に伴い増発が実施されている。延伸前の部分開業時点では全ての曜日で終日8分10秒間隔での運転となっていたが、今回の路線延伸に伴い平日昼間こそ8分10秒間隔で据え置きとなったものの、平日朝夕ラッシュ時は8分10秒間隔から6分30秒間隔に短縮し輸送力が25.6%増加、土休日昼間は8分10秒間隔から7分10秒間隔に短縮し、輸送力が14.0%増加することとなった。

これにより昼夕輸送力比(日本の基準で適正値60〜78%/推奨値66%～75%)は100.0%から79.6%に変化し、昼間の空気輸送が改善されることとなった。

また今回のダイヤ改正で運転時間の延長が実施されている。初電はダイヤ改正前は東行き(下麦西発貴陽北駅行き)が下麦西6時40分発であったが、今回のダイヤ改正で下麦西発小孟工業園行きに延長したほか、下麦西6時30分発に10分繰り上がることとなった。また西行き(小孟工業園発下麦西行き)も小孟工業園6時30分発で設定された。ただし貴陽北駅→下麦西間での初電は貴陽北駅7時00分発から7時06分発に6分繰り下げられることとなった。

また終電はは東行き(下麦西発貴陽北駅行き)が下麦西21時00分発であったが、延伸開業では小孟工業園行きに延長したほか、下麦西23時00分発に2時間も繰り下がることとなった。また西行き(小孟工業園発下麦西行き)も小孟工業園23時00分発で設定された。こちらも延伸開業前は貴陽北駅発下麦西行きが貴陽北駅21時20分発で設定していたことから、既存開業区間でも2時間16分の終電繰り下げを実施したようだ。