2020年12月18日金曜日は、JR各社の2021年3月ダイヤ改正公表日であり、多くの私鉄も同日に公表するものと思われます。本日はダイヤ改正情報を当記事にて出来るだけ速く、正確にお届けいたします。なお、本日の報道体制および注意点についてはこちらをご覧ください。ご協力よろしくお願いいたします。
2021年3月ダイヤ改正で消える列車・消える車両まとめはこちら！
目次を設けましたので、ご覧になりたい章に飛ぶことができます。
1.JR各社ダイヤ改正実施日
2021年3月13日土曜日(以下特記無ければそのほか鉄道各社も同日ダイヤ改正)
2.ダイヤ改正内容
JR各社
東海道新幹線
- 一部「のぞみ」で所要時間を短縮、東京～新大阪間の定期「のぞみ」の半数を2時間27分以内に
- 「のぞみ」の定期列車運転本数維持
山陽・九州新幹線
- 臨時を含め「のぞみ」毎時6本運転可能時間帯の拡大
- 早朝深夜の時刻変更により姫路・岡山・広島の対東京への滞在時間延長
- 新大阪6時06分発「ひかり591号」博多行きが東広島に増停車
- 「こだま」が岡山～広島間で1往復減便、山陽新幹線内で6本土休日運休化(これのみ2月1日に先行実施)
- 夜間の「つばめ」を毎時2本→1本に減便
東北・上越・北陸新幹線
- 上野～大宮間のうち埼玉県内でで最高速度を110km/hから130km/hに引き上げ、所要時間1分短縮
- E4系運用削減により「Maxとき」「Maxたにがわ」を「とき」「たにがわ」に置き換え
- 東北新幹線東京20時16分発新青森行き・秋田行き最終「はやぶさ・こまち45号」が上野に増停車
- 東北新幹線「はやぶさ」1往復減便
- 北陸新幹線「つるぎ」減便
JR東日本
- 東海道線特急「湘南」運転開始、「湘南ライナー」「おはようライナー新宿」「ホームライナー小田原」の廃止
- 東海道線特急「踊り子」をE257系に統一、全車指定席化
- 総武線特急「成田エクスプレス」の高尾乗り入れを廃止、八王子発着に短縮
- 東京都市圏で終電繰り上げ
- 山手線(両回りとも)及び宇都宮線で平日朝ラッシュ時に減便
- 常磐線各駅停車の土休日我孫子～取手間の運転取りやめ
JR東日本横浜支社
詳細記事:特急湘南格上げと快速アクティ大減便で東海道線大改正へ！ JR東日本横浜支社ダイヤ改正(2021年3月13日)
- 東海道線平塚～小田原間で昼間に減便(昼間毎時7本→毎時5本化)、昼間の快速アクティは普通列車に格下げ
- 東海道線・高崎線・宇都宮線で通勤快速廃止
- 早朝の小田原→国府津間増発による運転間隔均等化
JR東日本八王子支社
- 青梅線の中央線快速直通列車削減
- 八高線八王子～箱根ヶ崎間で夕方に1往復増発、八王子～高麗川間で夜間に1往復減便
JR東日本大宮支社
詳細記事:昼間の高崎線・宇都宮線上野始発終着の減便と快速増停車へ！ JR東日本大宮支社・高崎支社ダイヤ改正(2021年3月13日)
- 宇都宮線快速が東大宮に増停車
- 高崎線・宇都宮線で東京始発の運転時間帯拡大(宇都宮線最終の上野発着ホーム変更)
- 宇都宮線・高崎線で昼間の上野始発・終着の各毎時1本の運転を廃止し減便
- 東海道線・高崎線・宇都宮線で通勤快速廃止
- 宇都宮線で平日朝ラッシュ時に減便
- 宇都宮線古河～宇都宮間で夜間に減便
JR東日本千葉支社
詳細記事:E131系投入と209系8両固定運用化へ！ JR東日本千葉支社ダイヤ改正(2021年3月13日)
- 房総各線でE131系運転開始、安房鴨川を跨いで内房線と外房線を直通する列車の運転開始
- 内房線君津～上総湊間で夜間に増発、夕ラッシュ時毎時2本化
- 鹿島線の総武快速乗り入れ継続
- 総武線快速及び内房線千葉～木更津間で減便
JR東日本高崎支社
詳細記事:昼間の高崎線・宇都宮線上野始発終着の減便と快速増停車へ！ JR東日本大宮支社・高崎支社ダイヤ改正(2021年3月13日)
- 高崎線特急「あかぎ」が北本・鴻巣に増停車
- 高崎線特急「あかぎ」「スワローあかぎ」減便
JR東日本水戸支社
- 水郡線運転再開(2020年3月27日)
- 水戸線全列車ワンマン化
JR東日本長野支社
JR東日本新潟支社
- 白新線快速らくらくトレイン村上廃止
- 信越本線快速おはよう信越・らくらくトレイン信越を快速信越に名称変更
JR東日本仙台支社
- 東北本線仙台～名取間は昼間均等10分間隔、名取～岩沼間は昼間均等20分間隔で運転
- 東北本線昼間は白石で運転系統分割・仙台シティラビット廃止、福島～白石間で2両に減車
- 奥羽本線赤岩廃止(2016年12月1日より全列車通過)
JR東日本盛岡支社
- 釜石線快速はまゆりが松倉全列車停車化
- 山田線宮古～茂市間で3本減便
- 八戸線を全列車2両運転に統一、減車分は朝に増発
- 大湊線の青い森鉄道直通列車削減、八戸発着は4往復から3往復に削減、青森発着快速しもきたは廃止
JR東日本秋田支社
詳細記事:キハ40系列普通列車運用JR東日本から消滅へ！ JR東日本秋田支社ダイヤ改正(2021年3月13日)
JR東日本秋田支社プレスリリース
- 奥羽本線泉外旭川開業
- 男鹿線の全列車をEV-E801系に置き換え
- 津軽線蟹田～三厩間及び五能線の全列車をGV-E400系に置き換え、JR東日本からキハ40系列の普通列車運用消滅
- 五能線東能代～能代間で3本減便
JR東海
在来線のダイヤ改正は実施なしの模様
JR西日本
- 特急「サンダーバード」「くろしお」「こうのとり」「きのさき」「はるか」の一部を臨時列車化
- 特急「はまかぜ」「びわこエクスプレス」の全車指定席化(「らくラクはりま」は2020年9月1日より全車指定席)
JR西日本近畿統括本部
詳細記事:大阪・京都で昼間の減便と回数券廃止へ JR西日本近畿統括本部ダイヤ改正(2021年3月13日)
- 特急「サンダーバード」「くろしお」「こうのとり」「きのさき」「はるか」の一部を臨時列車化
- 特急「はまかぜ」「びわこエクスプレス」の全車指定席化(「らくラクはりま」は2020年9月1日より全車指定席)
- 特急「らくラクはりま」を新大阪発着に延長
- 琵琶湖線南草津、山科、JR神戸線大久保、JR宝塚線西宮名塩に停車する特急列車設定
- 特急「はるか」の米原発着運転を廃止、野洲発着(一部草津始発)に短縮
- 大阪都市圏で終電繰り上げ
- 大阪環状線(ゆめ咲線直通列車)及び嵯峨野線、湖西線で昼間に減便
- 播但線で昼間に増発、昼間は毎時2本化
JR西日本金沢支社
- 湖西線特急「サンダーバード」のうち4往復を臨時化
- 北陸本線特急「ダイナスター」1往復削減、初列車繰り下げ及び終列車繰り上げ
- 七尾線特急「能登かがり火」を3両編成に統一
- 北陸本線福井4時51分発快速敦賀行き初列車の廃止
- 七尾線普通列車を全列車521系化、最大4両までに減車、土休日は2往復減便
- 城端線・氷見線・越美北線などで初列車繰り下げ・終列車繰り上げ
JR西日本和歌山支社
詳細記事:特急くろしお減便と105系撤退へ JR西日本和歌山支社ダイヤ改正(2021年3月13日)
- 紀勢本線特急「くろしお」のうち3往復を臨時化、金曜～日曜を中心に運転
- 紀勢本線特急「くろしお」の箕島・藤並・湯浅・南部停車列車が増加
- 紀勢本線湯浅～御坊間で普通列車を4往復削減、昼間毎時2本→1本に減便
- 紀勢本線で15分程度初電繰り下げと30分程度終電繰り上げ、大阪市内からの御坊行き深夜列車廃止(新宮行き夜行の名残だった列車)
JR西日本福知山支社
- 特急「こうのとり」「きのさき」の一部を臨時列車化
- 北近畿エリアで1駅程度しか通過しない快速を全て各駅停車に変更
- 播但線姫路～寺前間で昼間に増発、昼間は毎時2本化
- 播但線寺前～山陰本線豊岡間直通列車を1往復運転開始
- 管内各線で終列車を10～50分程度繰り上げ
JR西日本岡山支社
詳細記事:快速サンライナー大幅削減で117系廃車進行か！ JR西日本岡山支社ダイヤ改正(2021年3月13日)
- 山陽本線和気～瀬戸間及び赤穂線長船～西大寺間で昼間毎時2本→1本化
- 山陽本線快速サンライナー大幅減便(夕方9本中7本減便)
- 津山線で初列車19分繰り下げ・終電14分繰り上げ
- 吉備線でパターンダイヤ化
JR西日本広島支社
詳細記事:恐れていた！快速シティライナーの昼間消滅宣言！ JR西日本広島支社・広島高速交通アストラムラインダイヤ改正(2021年3月13日)
JR西日本広島支社プレスリリース
- 山陽本線快速シティライナー大幅減便、昼間消滅
- 山陽本線三原～白市間で昼間毎時2本→1本化
- 山陽本線大野浦～岩国間及び可部線緑井～あき亀山で昼間毎時3本→2本化
- 山陽本線岩国～小月間及び山陰本線小串～下関間で昼間約40分間隔→60分間隔化
- 可部線で平日朝に緑井～梅林間で1往復増発
- 芸備線下深川～志和口間の普通列車及び快速みよしライナー減便
- 広島駅発最終で4～39分繰り上げ、広島郊外で最大85分終電繰り上げ、呉線と可部線で東京19時51分発「のぞみ109号」広島行き最終から連絡不可に(ただし可部線は広島交通深夜バスで救済する可能性高)
JR西日本米子支社
- 山陰本線で最大68分終電繰り上げ
JR西日本福岡支社
JR四国
- 土讃線特急「南風」「しまんと」全列車2700系化
- 予讃線特急「ミッドナイトEXP高松」「ミッドナイトEXP松山」廃止
- 予讃線特急「宇和海」及び徳島線特急「剣山」1往復減便
- 瀬戸大橋線快速マリンライナーは据え置き・時刻変更なし(よって日本一遅い終電は瀬戸大橋線快速マリンライナー77号に)
- 徳島線徳島～阿波川島間で増発、昼間毎時2本化
- 2020年11月1日以降運休している気動車運転の終列車6本の正式廃止
- 普通列車の終列車1時間程度繰り上げ
JR九州
JR九州プレスリリース
JR九州筑肥線プレスリリース[2月22日公表]
九州新幹線・特急列車時刻表
- 特急「かもめ」「ハウステンボス」の一部を臨時列車化
- 日豊本線特急「ソニック」の一部を臨時化、定期列車は昼間毎時2本→1本に減便
- 日豊本線特急「にちりん」の一部を「ひゅうが」に短縮、大分～延岡間は1時間に1本から2時間に1本程度に減便
- 鹿児島本線特急「有明」廃止、代替として大牟田→鳥栖間で快速を運転し鳥栖で特急「かもめ」博多行きに連絡
- 福北ゆたか線特急「かいおう」1往復減便
- 各地で幹線を中心に終電繰り上げ実施
- 福北ゆたか線で昼間毎時4本→毎時3本に減便、昼間の快速は原町・門松に追加停車へ
- 筑肥線は昼間は筑前前原で完全に系統分割、筑前前原～西唐津間で夜間に減便
JR九州長崎支社
JR九州熊本支社
JR九州大分支社
JR九州鹿児島支社
JR北海道
JR北海道プレスリリース [12月9日公表]
- 室蘭本線特急「北斗」を7両から5両に減車
- 石勝線特急「おおぞら」を6両から5両に減車
- 函館本線特急「カムイ」「ライラック」計2往復を臨時化
- 室蘭本線特急「北斗」最終列車減便、終列車を1時間程度繰り上げ
- 室蘭本線特急「北斗」11往復中1往復、石北本線特急「大雪」全2往復及び宗谷本線特急「サロベツ」2往復中1往復を臨時化(ただしそれぞれ週6日程度運転)
- 千歳線快速エアポート減便
- 札幌都市圏の普通列車6本を減便、1本を区間短縮、6本土休日運休化
- 根室本線、留萌本線、宗谷本線、石北本線普通列車で減便実施
- 18駅廃止(函館本線伊納、宗谷本線南比布・北比布・東六線・剣淵・下士別・北星・南美深・紋穂内・豊清水・安牛・上幌延・徳満、石北本線北日ノ出・将軍山・東雲・生野、釧網本線南斜里)
- 室蘭本線・宗谷本線などにH100形を投入、所要時間短縮
JR貨物
大手私鉄
京急電鉄
詳細記事:ウィング号増結と品川から逗子への直通列車誕生へ！ 京急電鉄・京成電鉄ダイヤ改正(2021年3月27日/2021年5月6日)
京急電鉄プレスリリース[1月27日公表]※3月27日実施
- 各線で終電を10～30分程度繰り上げ
- 「モーニング・ウィング3号」を8両から12両に増結(5月6日より実施)
東急電鉄
詳細記事:恐れていた！田園都市線の白紙改正宣言！ 東急電鉄ダイヤ改正(2021年3月13日)
東急電鉄プレスリリース[1月26日公表]
- 田園都市線で白紙改正
- 田園都市線で平日朝ラッシュ時の準急運転時間帯縮小・急行格上げ
- 田園都市線・大井町線で昼間30分サイクルから20分サイクルに変更、減便
- 池上線・東急多摩川線・世田谷線で昼間6分間隔(毎時10本)から7分30秒間隔(毎時8本)に減便
- 各線で終電を10～30分程度繰り上げ
小田急電鉄
- 終電を20分程度繰り上げ
- 初電を一部繰り下げ
- 早朝・深夜以外は変更なし
京王電鉄
詳細記事:動物園線直通急行廃止へ 京王電鉄ダイヤ改正(2021年3月13日)
京王電鉄プレスリリース[2月5日公表]
- 各線で終電を20分程度繰り上げ
西武鉄道
西武鉄道プレスリリース[1月26日公表]
- 各線で終電を10～30分程度繰り上げ
東武鉄道
詳細記事:TJライナー増発も急行減便へ 東武鉄道・野岩鉄道・会津鉄道ダイヤ改正(2021年3月13日)
東武鉄道プレスリリース[1月26日公表]
- 日光線特急を早朝・深夜に減便
- 東上線「TJライナー」を平日朝に2本増発、その分料金不要列車を減便
- 伊勢崎線・東上線・大師線で終電を10～30分程度繰り上げ
- 東上線みなみ寄居を個別運賃化
京成電鉄
京成電鉄プレスリリース[1月27日公表]※3月27日実施
- 本線で初電を10分程度繰り下げ、平日は終電を10分程度繰り上げ
東京メトロ
東京メトロプレスリリース[1月26日公表]
- 各線で終電を10～20分程度繰り上げ(千代田線の大部分と半蔵門線のごく一部を除く)
相模鉄道
詳細記事:恐れていた！たった1年3か月での白紙改正宣言！ 相模鉄道ダイヤ改正(2021年3月13日)
相模鉄道プレスリリース[2月2日公表]
- 相鉄全線で白紙改正
- 平日朝ラッシュ時のいずみ野線通勤特急を廃止、各駅停車に格下げ
- 昼間の急行全廃、毎時2本削減
- 昼間の相鉄JR直通線を全て各駅停車に変更
- 平日夕ラッシュ時のいずみ野線各駅停車毎時3本を本線快速に変更
- 土休日夕ラッシュ時の横浜発着特急廃止、毎時2本削減
- 終電を15分程度繰り上げ
阪急電鉄
詳細記事:一斉終電繰り上げも朝昼晩は据え置きへ 阪急電鉄・阪神電鉄・神戸電鉄・京福電鉄ダイヤ改正(2021年3月13日)
阪急電鉄プレスリリース[2月12日公表]
- 神戸線・宝塚線大阪梅田～西宮北口・伊丹・雲雀丘花屋敷間にて終電を13～20分程度繰り上げ
- 京都線ほぼ全線で終電を15～32分程度繰り上げ
阪神電鉄
詳細記事:一斉終電繰り上げも朝昼晩は据え置きへ 阪急電鉄・阪神電鉄・神戸電鉄・京福電鉄ダイヤ改正(2021年3月13日)
阪神電鉄プレスリリース[2月12日公表]
- 本線で終電を10～15分程度繰り上げ
西日本鉄道
詳細記事:恐れていた！朝ラッシュ時の特急消滅宣言！ 西日本鉄道ダイヤ改正(2021年3月13日)
西日本鉄道プレスリリース[1月29日公表]
- 平日昼間の特急廃止、急行運転区間を大牟田まで延長
- 土曜・日曜別ダイヤの導入、ともに朝夕に減便
- 終電を15分程度繰り上げ
地下鉄・都市鉄道
※東京メトロは大手私鉄を参照
函館市交通局
函館市交通局プレスリリース[3月1日公表]※4月1日実施
東京都交通局
都営三田線プレスリリース[1月26日公表]
- 西高島平23時48分発最終白金高輪行き終電を3分繰り上げ
つくばエクスプレス
つくばエクスプレスプレスリリース[1月28日公表]
- 終電を10分程度繰り上げ(減便なし)
東京モノレール
詳細記事:恐れていた！区間快速の壊滅宣言！ 東京モノレールダイヤ改正(2021年3月13日)
東京モノレールプレスリリース[1月28日公表]
- 区間快速を平日早朝の1本を除き全廃止
- 平日朝ラッシュ時は3分20秒間隔(毎時18本)から4分間隔(毎時15本)に減便
- 昼間は計毎時15本から毎時12本に減便、12分サイクルダイヤから10分サイクルダイヤに変更し空港快速と普通のみ運転
- 終電を10分程度繰り上げ
東葉高速鉄道
東葉高速鉄道プレスリリース[1月26日公表]
- 平日の東葉勝田台行きに限り終電を10分程度繰り上げ(1月20日に先行実施)
埼玉高速鉄道
埼玉高速鉄道プレスリリース[2月5日公表]
- 平日の浦和美園行きに限り終電を3分程度繰り上げ
埼玉新都市交通
埼玉新都市交通プレスリリース[2月17日公表]
- 平日朝ラッシュ時を最短3分45秒間隔から5分間隔に拡大、3往復減便
横浜高速鉄道
横浜高速鉄道プレスリリース[1月26日公表]
- 終電を10～33分程度繰り上げ
横浜シーサイドライン
詳細記事:32年越しの全線フル開業で朝夕に増発へ！ 横浜シーサイドラインダイヤ改正(2021年3月27日)
横浜シーサイドラインプレスリリース[2月24日公表]※3月27日実施
- 平日朝夕ラッシュ時の増発
- 平日・土休日ともに昼間を7分30秒間隔(毎時8本)から10分間隔(毎時6本)に減便
- 終電を30分程度繰り上げ(1月20日より先行実施)
箱根登山鉄道
箱根登山鉄道プレスリリース[2月3日公表]
- 箱根湯本以西で初電繰り下げ・終電繰り上げ
富山地方鉄道
詳細記事:富山港線新駅2駅開業へ！ 富山地方鉄道ダイヤ改正(2021年3月21日)
富山地方鉄道市内電車プレスリリース[3月12日公表]※3月21日実施
富山地方鉄道鉄道線プレスリリース[3月22日公表]※4月11日実施
- 富山港線オークスカナルパークホテル富山前・龍谷富山高校前(永楽町)を開業
名古屋臨海鉄道
名古屋臨海鉄道プレスリリース[2月25日公表]
京福電鉄(嵐電)
詳細記事:一斉終電繰り上げも朝昼晩は据え置きへ 阪急電鉄・阪神電鉄・神戸電鉄・京福電鉄ダイヤ改正(2021年3月13日)
京福電鉄プレスリリース[2月12日公表]
- 嵐山本線で終電を15分程度繰り上げ
神戸電鉄
詳細記事:一斉終電繰り上げも朝昼晩は据え置きへ 阪急電鉄・阪神電鉄・神戸電鉄・京福電鉄ダイヤ改正(2021年3月13日)
神戸電鉄プレスリリース[2月12日公表]
- 三田発の終電を15～21分程度繰り上げ
広島高速交通
詳細記事:恐れていた！快速シティライナーの昼間消滅宣言！ JR西日本広島支社・広島高速交通アストラムラインダイヤ改正(2021年3月13日)
広島高速交通プレスリリース[2月25日公表]
- 平日夜間に4往復削減
- 土休日深夜に1往復削減
伊予鉄道
詳細記事:昼間の減便実施で運用合理化へ 伊予鉄道市内電車ダイヤ改正(2021年3月1日)
伊予鉄道プレスリリース[2月16日公表]※3月1日実施
- 3系統・5系統で朝に土休日運休列車を2往復ずつ設定、昼間は全日10分間隔(毎時6本)から12分間隔(毎時5本)に減便
- 6系統本町線で終電を1時間15分～1時間20分繰り上げ
福岡市交通局
福岡市交通局プレスリリース[2月22日公表]
筑豊電鉄
筑豊電鉄プレスリリース[2月4日公表]
- 昼間を24分サイクルから30分サイクルに減便
- 初電を5分程度繰り下げ
- 終電を25分程度繰り上げ
地方鉄道・転換第三セクター
道南いさりび鉄道
道南いさりび鉄道プレスリリース[2月4日公表]
- 函館～上磯間で1往復減便
- 終列車を最大1時間30分程度繰り上げ
青い森鉄道
- 快速しもきたが八戸発着1往復削減、青森発着消滅で野辺地～青森間の快速消滅
IGRいわて銀河鉄道
三陸鉄道
三陸鉄道プレスリリース[1月21日公表]
秋田内陸縦貫鉄道
秋田内陸縦貫鉄道プレスリリース[2月1日公表]
- 阿仁前田を阿仁前田温泉に改称
由利高原鉄道
由利高原鉄道プレスリリース[3月3日公表]
- 終列車を25～50分繰り上げ、1往復減便
仙台空港鉄道
阿武隈急行
阿武隈急行プレスリリース[1月28日公表]
- 梁川と丸森で系統分割
- 丸森～槻木間で初電繰り上げ・終電繰り下げ
会津鉄道
詳細記事:TJライナー増発も急行減便へ 東武鉄道・野岩鉄道・会津鉄道ダイヤ改正(2021年3月13日)
会津鉄道プレスリリース[12月28日公表]
- 会津田島～西若松間で減便
- 快速AIZUマウントエクスプレス号のうち東武日光発着の1往復の復便を断念、代替として野岩鉄道線内各駅停車・会津高原尾瀬口～会津田島間ノンストップの区間快速を設定
野岩鉄道
詳細記事:TJライナー増発も急行減便へ 東武鉄道・野岩鉄道・会津鉄道ダイヤ改正(2021年3月13日)
野岩鉄道プレスリリース[1月28日公表]
ひたちなか海浜鉄道
ひたちなか海浜鉄道プレスリリース[2月12日公表]
- 美乃浜学園開業
- 終列車を23分程度繰り上げ
- 勝田～那珂湊間で2往復減便
鹿島臨海鉄道
鹿島臨海鉄道プレスリリース[2月24日公表]
- 大洗～鹿島神宮間で2往復減便
- 終列車を最大14分程度繰り上げ
- 昼間から2両運用を消滅、1両化
秩父鉄道
秩父鉄道プレスリリース[1月26日公表]
- 無期運休となっていた平日の西武鉄道との直通運転を廃止、土休日の西武線直通列車は復便
- 終電繰り上げ
小湊鐵道
小湊鐵道時刻表[3月15日公表]※3月21日実施
いすみ鉄道
いすみ鉄道プレスリリース[2月25日公表]
- 土休日の終列車を30分繰り上げ、1往復減便
富士急行
富士急行プレスリリース[2月19日公表]
伊豆急行
伊豆急行プレスリリース[2月10日公表]
- 終電を最大35分程度繰り上げ
岳南電車
伊豆急行プレスリリース[2月22日公表]
- 平日に1往復減便、終電を最大17分程度繰り上げ
しなの鉄道
- SR1系を料金不要列車にも投入
上田電鉄
上田電鉄プレスリリース[2月26日公表]※3月28日実施
- 全線で運転再開
- 土休日に5往復程度運休、土休日に限り下之郷～別所温泉間で初電を31～35分程度繰り下げ
御岳登山鉄道
北越急行
えちごトキめき鉄道
- 日本海ひすいラインえちご押上ひすい海岸開業、夕方に1本を1両から2両に増結
- 妙高はねうまラインで土休日に二本木～妙高高原間で1往復増発
あいの風とやま鉄道
- 一部列車で増車
IRいしかわ鉄道
北陸鉄道
長良川鉄道プレスリリース[3月1日公表]
- 浅野川線で朝夕オフピーク時を24分間隔(毎時2.5本)から30分間隔(毎時2本)に減便
- 石川線で終電を最大1時間08分繰り上げ、平日ダイヤを土休日ダイヤ並みに減便
天竜浜名湖鉄道
天竜浜名湖鉄道プレスリリース[3月6日公表]
長良川鉄道
長良川鉄道プレスリリース[2月1日公表]
京都丹後鉄道
京都丹後鉄道プレスリリース[1月28日公表]
- 終電繰り上げの実施
和歌山電鐵
和歌山電鐵プレスリリース[2月10日公表]
- 終列車を30分程度繰り上げ
- 和歌山～貴志間で全日で2往復減便
紀州鉄道
紀州鉄道プレスリリース[2月15日公表]
北条鉄道
北条鉄道プレスリリース[2月19日公表]
智頭急行
智頭急行プレスリリース[1月15日公表]
水島臨海鉄道
水島臨海鉄道プレスリリース[2月10日公表]
- 土休日に1往復減便
- 終列車を15分程度繰り上げ
井原鉄道
井原鉄道プレスリリース[1月15日公表]
若桜鉄道
若桜鉄道プレスリリース[2月25日公表]
土佐くろしお鉄道
- ごめんなはり線あき総合病院前開業
平成筑豊鉄道
- 平日ダイヤを土休日ダイヤと一体化し減便
甘木鉄道
甘木鉄道プレスリリース[2月19日公表]
- 土曜ダイヤと休日ダイヤを統合、土曜日は2往復減便、休日は1往復増発
島原鉄道
肥薩おれんじ鉄道プレスリリース[2月25日公表]
- 全線で2往復減便、終列車を31分～33分程度繰り上げ
熊本電鉄
熊本電鉄プレスリリース[3月22日公表]※4月5日実施
- 上熊本～北熊本間で2分程度変更
肥薩おれんじ鉄道
肥薩おれんじ鉄道プレスリリース[1月5日公表]
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